純電動車如今成為了汽車未來的一大發展方向，但其實論資論輩它比燃油車的誕生時間還早，1881年法國人Gustave?Trouve便發明了第一臺電動車，不過由于當時人們的觀念不同加之儲能電池技術的問題，這臺車的出現并不受人待見，以至于被后來汽油車的光芒所掩蓋。可見早在許久以前人們對于續航里程的問題就尤為擔心，而鋰電池的出現可謂解決了大部分問題，時至今日，人們對于鋰電池技術的運用愈發成熟，以純電動車為例，起初150km的續航可能算是峰值，而現在500km的續航或許只是標準，那么在續航里程不斷提升的今天，這幾款超過600km的電動車能否解決你的續航焦慮呢？

榮威Ei6 續航里程：605km

Ei6是榮威旗下的全新純電動轎車，目前該車還未正式上市銷售。從外觀上來看，其前臉采用了棱角分明的設計風格，家族式橫向中網搭配LED前大燈，整體造型格外流暢，而下方的霧燈區域也具有強烈的沖擊性。尾部造型層次感十足，“L”型的尾燈與前臉相呼應，中央由一根鍍鉻飾條相連接，使得尾部看上去不顯單調，與此同時下方的雙邊兩出排氣設計也保留了燃油車的味道，讓整車更加精致。

據悉新車的車身尺寸為4724*1835*1493mm，軸距為2715mm，而動力方面搭載了一臺最大功率為135kw的驅動電機，峰值扭矩為285N·m，NEDC續航里程可達605km。

小鵬P7 續航里程：650km以上

在造車新勢力當中，小鵬汽車算是較為出色的一家，目前其與蔚來、威馬等并稱為新勢力頭部車企，而P7是小鵬汽車的第二款量產車型，定位為中型車，在設計上其采用了全新的家族式語言，前臉的分體式頭燈、車身的隱藏式把手、無框車門以及尾部的貫穿式尾燈等，讓整車看上去極具科技感，不僅如此該車還結合了當下流行的Coupe元素，無疑更討年輕人喜愛。

車身尺寸方面，新車的長寬高為4880*1896*1450mm，軸距為2998mm，至于動力方面，其搭載了雙電機和四驅系統，據悉頂配車型的綜合續航里程可達650km以上。

Aion LX 續航里程：650km

去年4月，廣汽新能源推出了旗下基于第二代純電動專屬平臺打造的首款量產車型Aion?S，該車憑借著靚麗的外觀吸引了不少消費者，而時隔半年，第二款車型Aion?LX也正式上市，該車定位為純電中型SUV，外觀方面，其采用了最新的家族式設計語言，前臉部分大量的黑色飾板搭配蜂窩狀網格設計，顯得格外立體且帶有運動感，車身側面以圓滑的線條為主，從前大燈一直延伸到尾燈，尾部造型還加入了Coupe元素，整體設計十分流暢。

尺寸上，該車的長、寬、高分別為4786/1935/1685mm，軸距達到了2920mm，至于動力方面，其搭載了一臺由日本電產汽車馬達有限公司所生產的永磁同步電機，最大功率可達184馬力，而NEDC續航里程將達到了650km。

愛馳U5 續航里程：623km

在如今新能源趨勢的帶動下，誕生了不少造車新勢力，愛馳便是其中之一，而U5作為該品牌的首款車型，可謂身兼打響品牌的重任，從設計上來看，新車采用了獨到的設計語言，前臉部分封閉式的進氣格柵配合兩側嵌入式大燈，讓整個前臉看上去更具科技感，而車身側面最為亮眼的莫過于懸浮式車頂設計，與此同時隱藏式門把手配合鋒利的車身腰線，也為整車營造出了強烈的時尚氣息。尾部造型層次感十足，貫穿式尾燈加上小尾翼設計，使得該車的辨識度極高。

車身尺寸上，該車的長寬高為4680*1865*1700mm，軸距為2800mm，動力方面，其搭載了最大功率為140kw的驅動電機，最大扭矩為315N·m，而頂配車型的綜合續航里程可達623km。

雖然目前的電動車存在著許多不便之處，但其始終是未來汽車的發展方向，就續航里程而言，上述幾款車型均能算作主流水準，或許能進一步緩解消費者的續航焦慮，相信在未來的發展過程中，電動車所面臨的一系列問題都將得到妥善解決。