攬勝運動版

攬勝運動版，顏值和內飾設計俱佳，是一款主流的超豪華SUV車型。以L6 SE版本為例，攬運搭載的是一臺3.0T的V6機械渦輪增壓發(fā)動機，最大馬力360Ps，軸距層面，達到了2923mm,實際上一輛車，關注空間的話，最重要的數(shù)據(jù)就是軸距，當然車身、車高、車款也是決定空間大小的關鍵數(shù)據(jù)，但是軸距是最直接的。

攬運的驅動方式是全時四驅，雖然設計趨向城市化，但是具備一定的越野能力。輔助駕駛層面配置也比較豐富，車道偏離預警、道路交通標志識別、主動剎車都有。該版本還有懸架軟硬調節(jié)，這顯然是豪華車才有的配置。

奧迪Q8

100萬的預算買奧迪Q8，能過選擇的車型是55 TFSI臻選運動型，奧迪Q5搭載的是3.0T的V6發(fā)動機，340馬力的輸出，配的是8AT變速箱。雖然外形頗具運動風格，但是奧迪Q8的空間也不少，車身長度超過5米，軸距也達到了2998mm.

奧迪Q8的確是百萬級別比較值得買的車型，除了和蘭博基尼URUS的相似性，奧迪Q8也的確具有不錯的性價比。

保時捷卡宴

卡宴，作為保時捷近些年銷量不錯的車型，是土豪們熱衷選擇的車型之一。在保時捷的車系中，SUV車型并不多，這也意味著可選擇性比較單一。要么是小一點的Macan要么是大一點的卡宴。而卡宴相比Macan而言，顏值上又不占上風。這就導致不少人糾結是買Macan還是卡宴。從實用性角度講，卡宴肯定要比Macan更加合適。但是如果是兩口之家使用，Macan也是選擇。

卡宴的動力數(shù)據(jù)和奧迪Q并無二致，軸距上達到2895mm,采用了全時四驅系統(tǒng)，但是選裝的確多，如果不是多熱愛保時捷這個品牌，卡宴的性價比真的沒法談。就連車道保持系統(tǒng)都得花7200元選裝。超豪華車的選裝時代，也應該結束了，至少在一些基礎豪華配置上，并不值得去花錢選裝。

高合HiPhi X

高合HiPhi X是華人運通旗下的高端中大型電動SUV，買這車就是為了小眾奢侈。高合HiPhi X創(chuàng)世版4座，續(xù)航里程550km,5年/15萬公里質保，首任車主不限年限和里程，80萬的售價，值得配上這樣的質保政策。

高合HiPhi X的車身長度達到5.2米，軸距超過3.1米，是名副其實的運動中的豪宅。配置也是相當豐富，駕駛層面不但有360度全景影像還有車側預警系統(tǒng)，內部配置層面，液晶儀表、HUD抬頭顯示、全液晶儀表盤應有盡有。

寶馬8系

寶馬8系作為一款大型車，更具轎跑派設計風格，以840i四門運動版為例，搭載的是3.0T的L6發(fā)動機，輸出340馬力，配的是采埃孚的8AT變速箱。車身長度5088mm,軸距也超過了3米。驅動方式為前置后驅，輪胎很暴力，前245/35/R20，后輪胎275/30R20，抓地力從數(shù)據(jù)層面看就知道非常穩(wěn)。不過這車的輔助駕駛配置相當寒酸，竟然沒有車道偏離、主動剎車等功能。

轎跑類的車，追求的是人車合一，并不是主打得舒適，這也是寶馬8系的操控追求。