9月7日，時(shí)代電氣在上海證券交易所科創(chuàng)板上市，上演了一場(chǎng)資本盛宴。截至發(fā)稿，時(shí)代電氣股價(jià)大漲79.09%。

與此同時(shí)，中車時(shí)代電氣港股卻現(xiàn)另一翻“風(fēng)景”。其H股大跌超10%，與A股形成鮮明的對(duì)比。

資料顯示，N時(shí)代屬于專用設(shè)備——建筑、農(nóng)業(yè)機(jī)械與重型卡車行業(yè)。公司主營：軌道交通裝備業(yè)務(wù)、新興裝備業(yè)務(wù)、其他產(chǎn)品。公司實(shí)控人是國務(wù)院國有資產(chǎn)監(jiān)督管理委員會(huì)。

同一家公司，AH股卻現(xiàn)冰火兩重天。這到底是怎么回事？

一方面，由于科創(chuàng)板的高估值屬性，有可能帶來虹吸效應(yīng)。即相同/相似公司，科創(chuàng)板能給的估值、價(jià)格都會(huì)高許多，會(huì)吸引看好此類企業(yè)的存量資金從其它市場(chǎng)撤資，轉(zhuǎn)而追逐科創(chuàng)板公司，從而導(dǎo)致主板出現(xiàn)下跌走勢(shì)。

另一方面，其實(shí)中車時(shí)代電氣港股最近股價(jià)已經(jīng)翻倍處于高位，對(duì)于一家沒有太大變化的公司，利好兌現(xiàn)后股價(jià)回落是可以預(yù)期的。

不過，時(shí)代電氣作為我國軌道交通行業(yè)的牽引變流系統(tǒng)供應(yīng)商，具備研發(fā)、設(shè)計(jì)、制造、銷售及服務(wù)的綜合能力。A股上市后，公司將成為A+H雙地上市公司。

興業(yè)證券還指出，中車時(shí)代電氣立足于軌交與電網(wǎng)IGBT，業(yè)務(wù)延伸至車規(guī)級(jí)IGBT，已取得國內(nèi)主機(jī)廠近百萬套 IGBT“三合一”電機(jī)合同。