金融界網(wǎng)9月7日消息，在經(jīng)歷了多輪的分分合合之后，新能源汽車(chē)又來(lái)到了分歧的關(guān)口，有部分受益者選擇落袋為安，急流勇退，但也有專業(yè)人士預(yù)計(jì)，新能源車(chē)如果能完成對(duì)全球汽車(chē)的完全替代，會(huì)有20倍空間。

豪賺83.7億！三星電子“甩賣(mài)”比亞迪股份

據(jù)韓國(guó)媒體報(bào)道，三星電子（Samsung Electronics Co.）出售了比亞迪汽車(chē)1.6％的股份，根據(jù)三星電子提交的一份監(jiān)管文件，截至第一季度末，其持有0.3％的比亞迪股份。而此前該公司提交的文件顯示，截至2020年底，其持有比亞迪股份的比例為1.9％。

這部分股價(jià)轉(zhuǎn)讓收益價(jià)值1.5萬(wàn)億韓元（合13億美元，按人民幣測(cè)算，約83.7億元）。

而剛剛公布的數(shù)據(jù)顯示，比亞迪8月銷(xiāo)量繼續(xù)大超預(yù)期，比亞迪乘用車(chē)8月全系銷(xiāo)售67630輛，同比增長(zhǎng)90.5％，環(huán)比增長(zhǎng)18.7％；其中新能源乘用車(chē)銷(xiāo)售60508 輛，同比增長(zhǎng)331.9％，其銷(xiāo)量連續(xù)四個(gè)月大幅增長(zhǎng)，不斷刷新著自己的月銷(xiāo)紀(jì)錄。

花旗發(fā)布研究報(bào)告稱，予比亞迪股份（01211）“買(mǎi)入”評(píng)級(jí)，目標(biāo)價(jià)由410港元升至536港元。瑞信也發(fā)布研究報(bào)告稱，維持比亞迪股份（01211）"跑贏大市"評(píng)級(jí)，該行指，比亞迪今年8月旗下乘用車(chē)銷(xiāo)量，優(yōu)于行業(yè)整體銷(xiāo)售表現(xiàn)。

天眼查APP顯示，比亞迪股份有限公司成立于1995年，其主要人員包括董事長(zhǎng)王傳福、呂向陽(yáng)、楊冬生、廉玉波、何龍、李柯、王杰等。

新能源汽車(chē)還有多少空間？

中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布預(yù)計(jì)，2021年，我國(guó)新能源汽車(chē)總銷(xiāo)量有望達(dá)到240萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)76％，超出之前預(yù)計(jì)的48％。更值得關(guān)注的是新能源車(chē)銷(xiāo)量占整個(gè)新車(chē)銷(xiāo)量的比例，從2020年5％，提升到了21年7月的15％，增長(zhǎng)了200％，已接近國(guó)家規(guī)劃2025年的20％。

有不少觀點(diǎn)認(rèn)為，未來(lái)兩三年內(nèi)，整個(gè)新能源行業(yè)會(huì)到拐點(diǎn)時(shí)刻。

不過(guò)，嘉實(shí)基金董事總經(jīng)理、成長(zhǎng)風(fēng)格投資總監(jiān)姚志鵬認(rèn)為，新能源汽車(chē)是可再生能源和人工智能技術(shù)的交匯點(diǎn)。可再生能源是能源領(lǐng)域的變革，是能源革命。人工智能又是劃時(shí)代的技術(shù)，是各行各業(yè)未來(lái)發(fā)展的狀態(tài)。而偉大變革的交匯點(diǎn)最容易誕生史詩(shī)級(jí)機(jī)會(huì)。他認(rèn)為，新能源車(chē)如果能完成對(duì)全球汽車(chē)的完全替代，那會(huì)有20倍空間。

中信證券建議在中報(bào)季繼續(xù)緊抓新能源、半導(dǎo)體等高景氣成長(zhǎng)制造主線，并把握階段性修正帶來(lái)的入場(chǎng)時(shí)機(jī)。

中信建投也指出，A股市場(chǎng)將獲得顯著支撐，成長(zhǎng)板塊持續(xù)表現(xiàn)；仍然堅(jiān)持景氣主線，選擇成長(zhǎng)行業(yè)作為優(yōu)先配置的方向。持續(xù)推薦新能源、新能源車(chē)、半導(dǎo)體、精細(xì)化工等行業(yè)。

本文源自金融界網(wǎng)