卡羅拉，全球范圍內(nèi)的神車，截止2021年8月，該車全球累計(jì)銷量突破5000萬(wàn)大關(guān)，位居Top 1。

　　基于TNGA架構(gòu)GA-C平臺(tái)的卡羅拉目前在中國(guó)市場(chǎng)有卡羅拉、卡羅拉雙擎、卡羅拉雙擎E+、雷凌、雷凌雙擎、雷凌雙擎E+共六款不同車型。而從市場(chǎng)來(lái)看，豐田GA-C平臺(tái)似乎還缺一款緊湊型SUV車型。

　　豐田汽車對(duì)外發(fā)布了2022款Corolla Cross的官圖，這臺(tái)車可以理解為卡羅拉的SUV版本，目前已經(jīng)在東南亞以及美洲部分國(guó)家發(fā)售。如果引入中國(guó)市場(chǎng)的話，或許會(huì)落在13-18萬(wàn)價(jià)位，且相比C-HR擁有更出色的功能性、實(shí)用性。

　　作為一臺(tái)緊湊型SUV，卡羅拉Cross部分繼承了RAV4的設(shè)計(jì)元素，梯形前格柵采用黑色鱗形中網(wǎng)填充，下包圍配圓形霧燈，但細(xì)節(jié)線條比起RAV4似乎更簡(jiǎn)約一些，多了點(diǎn)時(shí)尚感，少了點(diǎn)越野氣質(zhì)。

　　而在尺寸方面，新車長(zhǎng)寬高分別為4460/1825/1620mm，軸距與C-HR保持一致，為2640mm。

　　美規(guī)版卡羅拉Cross有L、LE和XLE三種配置，底盤(pán)比轎車版高了不少，視野和通過(guò)性更好，其中，頂配的XLE車型還配備了相當(dāng)霸氣的18英寸輪轂。當(dāng)然，跟卡羅拉一樣，豐田的TSS主動(dòng)安全系統(tǒng)（Toyota Safety Sense）在這臺(tái)車上也沒(méi)有缺席，且為全系標(biāo)配。

　　坐進(jìn)車內(nèi)，新車中控布局同樣能找到RAV4的影子，并有米色和純黑兩種內(nèi)飾配色，主打家用風(fēng)格。另外，包括電動(dòng)天窗、雙區(qū)空調(diào)、手機(jī)無(wú)線充電、Apple CarPlay＆Android Auto功能也不會(huì)缺席。

　　相比于主打運(yùn)動(dòng)熟悉的C-HR/奕澤，卡羅拉Cross的白車身設(shè)計(jì)無(wú)疑更強(qiáng)調(diào)實(shí)用性，后排空間和后備廂空間得到了進(jìn)一步擴(kuò)展，后排座椅還支持60/40放倒，XLE版本帶后排中央扶手，并帶電動(dòng)尾門(mén)。

　　動(dòng)力方面，卡羅拉Cross搭載的是一臺(tái)2.0L Dynamic Force發(fā)動(dòng)機(jī)和Direct Shift CVT變速器，這套動(dòng)力總成我們?cè)贑-HR、RAV4、凱美瑞等多款車型上都見(jiàn)到過(guò)，雙噴射、雙循環(huán)、帶起步齒輪傳動(dòng)，有很多先進(jìn)技術(shù)應(yīng)用，動(dòng)力響應(yīng)和燃油經(jīng)濟(jì)性都不錯(cuò)。

　　針對(duì)北美市場(chǎng)，新車還提供AWD四驅(qū)版可選，中央傳動(dòng)軸最高可將50%的動(dòng)力傳遞到后橋，算是偏入門(mén)的四驅(qū)系統(tǒng)，主要用于應(yīng)付雨雪天氣，提高穩(wěn)定性。此前在泰國(guó)全球首發(fā)的卡羅拉Cross還提供混動(dòng)版可選，預(yù)計(jì)2022年推出。