7月7日，哈爾濱最高氣溫35℃，根據(jù)市氣象局的介紹，地表溫度接近43℃。

博學(xué)的我一下子想到了這句古訓(xùn)↓

我是文化人，本著科學(xué)嚴(yán)謹(jǐn)

的治學(xué)態(tài)度，

小編我瞬間陷入熱情似火

的探索情緒中。

我?guī)еb備，趕赴整備場。

我怕熱，但我要做個試驗。

我瞇著眼睛，阻擋著

無情陽光，

把一瓶600毫升的清水

澆在了地面上，

然后按下了手機的計時器。

然后

接下來的蒸發(fā)景象，以圖為證。

為了不讓試驗受到干擾，

路過的職工朋友都被我禮貌地趕走了，

他們像是看傻子一樣搖搖頭，

走遠了。

7分56秒，完全蒸發(fā)，

水泥地露出原貌。

言歸正傳，我不是物理研究人員，我這么做，定與鐵路有關(guān)。

那么問題來了，你知道鐵路工作最熱的地方是哪兒嗎？

隨我來。

路上拍的，感受一下這高溫。

三機小輔修出庫線，檢修的師傅們不停地進出于機車中部的柴油機機械間，在柴油機周圍進行認(rèn)真細(xì)致的檢查和維修。在柴油機的烘烤下，機械間的溫度達到50℃（比剛才的地表溫度還要高），眼前這位穿灰衣服的師傅檢查了不到3分鐘，衣服褲子完全濕透。

隨著“轟隆隆”的一連串巨響，柴油機低吼了一陣，機車柴油機的烘焙下，機械間溫度急速升至50℃以上，這里變成了一個烤箱。這位穿迷彩短袖的師傅進入機械間，對機車柴油機運作狀態(tài)進行了一遍細(xì)致檢查，不到5分鐘，就已經(jīng)汗流浹背。

因為柴油機機械間的過道很窄，為了不影響師傅們的維修和交驗，也為了不影響機車出庫，我不能過度地打攪他們。

當(dāng)我下車的時候，我的后背濕透了。

眼睛也有點濕潤。

想想剛才地上做實驗用的水吧，車上的溫度溫度已經(jīng)遠高于地表，那么，師傅們需要一邊工作，一邊忍耐著高溫的摧殘，身體的水分透支該有多大！

戰(zhàn)暑運，保安全，確保機車正常投入使用的同時，每位三機人都在經(jīng)歷著這樣的酷熱，可是鏡頭記錄有限，背后付出無限，我愿意用這樣一篇圖文向奮戰(zhàn)在一線的師傅們說一聲：“你——們——辛——苦——了！”

不說了，我要去幫忙了，

給車上的師傅送清涼~~

注：部分插圖轉(zhuǎn)載自互聯(lián)網(wǎng)，

感謝原作者，我不商用。 ?