（原標(biāo)題：全球最長鐵路隧道在瑞士通車 總長57公里17年建成）

伯爾尼消息：瑞士圣哥達(dá)基線鐵路隧道(Gotthard-Basistunnel)當(dāng)?shù)貢r(shí)間1日正式宣布通車。作為全球目前最長的鐵路隧道，該隧道總長度達(dá)到57公里。

這條隧道建設(shè)用時(shí)達(dá)17年之久，共耗資120億瑞士法郎(約合110億歐元)。作為阿爾卑斯新鐵路干線(英文AlpTransit，德文NEAT)的重要組成部分，該隧道通車后將縮短瑞士與歐洲其他國家之間的鐵路交通耗時(shí)，特別是將惠及歐洲南北走向的交通。

以德國為例，此次通車的隧道將主要用于開行從該國卡爾斯魯厄至瑞士巴塞爾的列車線路，這條線路正在進(jìn)行4軌升級(jí)改造。

這條隧道建設(shè)用時(shí)達(dá)17年之久，共耗資120億瑞士法郎；當(dāng)天受邀搭乘通過該隧道的首列火車的外國領(lǐng)導(dǎo)人有德國總理默克爾、法國總統(tǒng)奧朗德、意大利總理倫齊等。

瑞士聯(lián)邦總統(tǒng)約翰·施耐德-阿曼(Johann Schneider-Ammann)當(dāng)天為圣哥達(dá)基線鐵路隧道正式開通剪彩。當(dāng)天受邀搭乘通過該隧道的首列火車的外國領(lǐng)導(dǎo)人有德國總理默克爾、法國總統(tǒng)奧朗德、意大利總理倫齊等。

默克爾稱贊圣哥達(dá)基線鐵路隧道是“一項(xiàng)技術(shù)上的驚人成就，一個(gè)登峰造極的建筑作品”。

“它成功地提升了人員和物資橫跨歐洲的速度。它還提升了我們歐洲各國彼此合作、同住一個(gè)屋檐下的生活節(jié)奏。”默克爾表示，該隧道為歐洲的遷徙自由開創(chuàng)了新維度。