據中國之聲報道。春節將至，春運火車票也進入了銷售高峰。和往年相比，今年春運的運能明顯增加，購票方式也更加多元，即便如此，不少回家心切的人依然選擇了用搶票軟件助力搶票。

據不完全統計，目前市面上運營的搶票軟件平臺近60家，雖然使用規則五花八門，但本質基本相同，那就是誰加價高，誰搶到票的幾率也就更高。這些搶票軟件真的有用嗎？

搶票軟件多存在不明顯的“隱形消費”

最近，很多人的微信里時不時會收到好友發來的各種“求加速”的搶票鏈接，春運期間，部分熱門線路一票難求，不少人都把搶到票回家的希望寄托在各種搶票軟件上。那么，這些搶票軟件，真的能搶到票嗎？老家在哈爾濱的張女士(化名)告訴記者，每逢小長假或者春節，從北京到哈爾濱的火車票就十分緊俏，每次她都要選擇四五種軟件同時搶票：“選加速包然后發給親朋好友，讓他們給我點一下加速包，這種搶票的幾率會大一點，回家的慢車大概也得十八九個小時，車票大概300多元，我多花150元搶票費才能搶到這張票。”

其實搶票軟件不是新鮮事物，在張女士的印象里，她用搶票軟件已經有10年，一共搶到過5次票，成功的次數不算多，但搶票軟件的隱形消費卻越來越多：“比如用加速包搶票的話，會默認勾選你買保險，比如說花了50元保險費，但是你沒有搶到這個50元是不退的。”

這樣的經歷，來自北京的郭女士也深有體會。郭女士說，使用搶票軟件時，會有很多被默認勾選的付費服務，一不小心就花了冤枉錢：“當你選擇低速搶票的時候，這里又會幫你添加一個50元加速包，其實是默認加了50元，而且在這張訂單上是完全看不到加錢。”

不過，也有消費者表示，花錢搶票，的確比守著12306網站到點搶票方便許多。據了解，目前市面上搶票軟件的搶票方式主要有四種。第一種是花錢開通搶票平臺的會員，成為會員以后，享受3到5次所謂的最高搶票幾率，之后都是普通搶票，成功概率很低；第二種就是安心搶，實際上就是花幾十元錢搶票，如果搶不到，這幾十元還會退還給消費者；第三種就是優先出票特權，說是優先出票，其實就是花的錢越多，軟件顯示搶到票的幾率越大，有低速、快速、極速、閃電搶票等各種名目，想要快速買票就要花更多的錢；第四種就是通過轉發鏈接讓更多的人點擊，來增加搶到票的概率，雖然不額外花錢，但是花時間給軟件做了推廣。

專家：搶票軟件和以前的“黃牛”沒區別

那么，這些搶票軟件究竟是如何幫助消費者搶票的？工信部互動媒體產業聯盟副秘書長楊崑此前在接受媒體采訪時表示，搶票軟件的搶票原理其實就是通過電腦程序來不停地刷新12306服務器，速度比用戶手動刷新更快。

北京律師協會消費者權益法律專業委員會主任蘆云表示，在種類繁多的搶票軟件中，有部分搶票軟件實際上并沒有搶票的能力，只是用夸大宣傳的方式來獲取不正當利益，涉嫌虛假宣傳甚至是詐騙：“第三方購票平臺在宣傳的時候，甚至在銷售的時候，有故意夸大宣傳或者虛假宣傳的行為，可能還需要承擔退一賠三的責任。”

蘆云認為，加價搶票這種行為本身，無論是對于搶到票的人還是其他正常途徑購票的人來說都是一種對于消費權益的侵害：“從用軟件購買票的群體來講，意味著消費者要比正常的票價多花出一定的金額才能買到這樣的票，實際上是侵犯了消費者公平交易的權利。這些人買到票之后，對于其他的乘車人來講，他們公平買票的權利就受到了限制。

對于搶票軟件普遍存在的強制購買“保險”等行為，蘆云認為，本質來說，搶票軟件和此前的倒票黃牛并沒有區別：“早些年是黃牛倒賣非實名制的票，現在是通過這種技術手段去加價購票，核心就是在基礎票價之上還需要付額外的費用。”

針對搶票軟件的問題，中國鐵路客戶服務中心的相關工作人員表示，并未授權給任何搶票軟件來進行搶票，目前已經屏蔽多個搶票軟件的渠道。此外，從2019年開始，12306平臺就已經推出了官方的“候補搶票”功能，幫助消費者在12306平臺搶票。

記者 錢成