原標(biāo)題：2019年一汽豐田銷售73.8萬輛，亞洲龍、卡羅拉、RAV4大賣 來源：雪球綜合
2019年，中國汽車市場的整體跌幅高達(dá)9%，多數(shù)汽車企業(yè)都陷入了減產(chǎn)、裁員、降薪之中，然而，一汽豐田例外。從一汽豐田官方獲悉，2019年，一汽豐田實現(xiàn)累計銷量738,000輛，同比增長2%，如果參照整個大盤-9%的跌幅，相當(dāng)于一汽豐田逆勢領(lǐng)先了11%，體現(xiàn)出品牌旗下產(chǎn)品的高競爭力與高認(rèn)可度。
2019年作為一汽豐田產(chǎn)品升級煥新的大年，在這一年里，一汽豐田推出了B級轎車亞洲龍、換代了RAV4、升級了A級轎車卡羅拉等產(chǎn)品。作為一汽豐田主推的三大主力車型，無論是亞洲龍還是卡羅拉以及RAV4，其市場表現(xiàn)無論是亮點(diǎn)還是槽點(diǎn)，都是可圈可點(diǎn)。
亞洲龍逐漸表現(xiàn)出了強(qiáng)勢的姿態(tài)，2019年累計售出62,329輛，連續(xù)兩個月銷量突破9千輛?？_拉家族2019年取得了?357,798輛的累計成績，在著其中，新卡羅卡8月份上市，舊款車型即停產(chǎn)停售。去年12月份，卡羅拉銷售超4萬輛，TNGA架構(gòu)賦能后的高價值正在慢慢凸顯。
引自汽車之家圖庫SUV車型方面，RAV4車系2019年累計銷量達(dá)到125,977輛，全新RAV4上市首月訂單量就達(dá)到34,985輛，相當(dāng)于每一分半訂出一輛新車。全新RAV4是一汽豐田冬天里第二把火。作為全新?lián)Q代車型，RAV4似乎也受到了產(chǎn)能制約，今年12月銷量數(shù)據(jù)為15,205輛，雖然較11月有所提升，但銷售數(shù)量仍未趕上訂單數(shù)量。
除了產(chǎn)品具有優(yōu)勢外，一汽豐田還在區(qū)域策略、渠道策略、用戶策略上有所考慮。區(qū)域策略上,?一汽豐田會繼續(xù)推動“豐火百城”計劃,?在4-6線城市進(jìn)行深耕。渠道方面，還將通過線上和線下一起“賦能”，提升渠道服務(wù)能力，用戶策略則是以客戶為中心推出多種服務(wù)。一汽豐田高層也多次表示，經(jīng)銷商是發(fā)展的根本動力源,?越是這樣的年景,?越要不斷提升對經(jīng)銷商的盈利,這也是經(jīng)銷商對一汽豐田比較滿意的重要原因。
引自汽車之家圖庫SUV車型方面，RAV4車系2019年累計銷量達(dá)到125,977輛，全新RAV4上市首月訂單量就達(dá)到34,985輛，相當(dāng)于每一分半訂出一輛新車。全新RAV4是一汽豐田冬天里第二把火。作為全新?lián)Q代車型，RAV4似乎也受到了產(chǎn)能制約，今年12月銷量數(shù)據(jù)為15,205輛，雖然較11月有所提升，但銷售數(shù)量仍未趕上訂單數(shù)量。
除了產(chǎn)品具有優(yōu)勢外，一汽豐田還在區(qū)域策略、渠道策略、用戶策略上有所考慮。區(qū)域策略上,?一汽豐田會繼續(xù)推動“豐火百城”計劃,?在4-6線城市進(jìn)行深耕。渠道方面，還將通過線上和線下一起“賦能”，提升渠道服務(wù)能力，用戶策略則是以客戶為中心推出多種服務(wù)。一汽豐田高層也多次表示，經(jīng)銷商是發(fā)展的根本動力源,?越是這樣的年景,?越要不斷提升對經(jīng)銷商的盈利,這也是經(jīng)銷商對一汽豐田比較滿意的重要原因。
在整體市場下行的背景下，我們可以看到不少有趣的現(xiàn)象，比如豪華車的銷量一路上漲，比如中國品牌的銷量較大幅度的下滑。而在這種背景下，一汽豐田可以取得銷量上漲便頗為不易了。隨著新一輪產(chǎn)品周期的到來，一汽豐田在2020年有望創(chuàng)下更好的銷量表現(xiàn)。
