特斯拉在2019年全年交付了約367，500輛汽車，剛剛達(dá)到交付36萬輛至40萬輛汽車交付量預(yù)期范圍的低位目標(biāo)。這一消息推動(dòng)特斯拉股價(jià)上漲3.7%，至446.21美元，這讓特斯拉股價(jià)在過去三個(gè)月的漲幅達(dá)到90%左右。
周五，特斯拉公司報(bào)告第四季度電動(dòng)車交付量，結(jié)果超過了市場預(yù)期，特斯拉股價(jià)出現(xiàn)了大幅上漲，不僅突破了800億美元大關(guān)口，也讓特斯拉股票做空方損失慘重。據(jù)外媒最新消息，特斯拉公司做空方自2018年底以來已經(jīng)遭受了30億美元的損失，其中包括周五一天之內(nèi)就損失了5億美元。
空頭損失
據(jù)國外媒體報(bào)道，金融分析公司S3稱，做空特斯拉的交易機(jī)構(gòu)僅在進(jìn)入2020年的前兩個(gè)交易日就損失了約9億美元，而在去年，做空方已經(jīng)損失了29億美元。
特斯拉周五表示，第四季度交付了112，000輛汽車，超過了104，960輛汽車的預(yù)期。該公司在2019年全年交付了約367，500輛汽車，剛剛達(dá)到交付36萬輛至40萬輛汽車交付量預(yù)期范圍的低位目標(biāo)。
這一消息推動(dòng)特斯拉股價(jià)上漲3.7%，至446.21美元，這讓特斯拉股價(jià)在過去三個(gè)月的漲幅達(dá)到90%左右。這一輪股價(jià)上漲的原因是公司第三季度利潤驚人，以及該公司在中國上海市的新工廠不斷增加產(chǎn)能的消息。
特斯拉周五表示，在中國上海市的電動(dòng)車工廠已經(jīng)具備了每周生產(chǎn)3000輛的生產(chǎn)運(yùn)行能力。而在不久前，一位高管曾上海工廠每周已經(jīng)能夠生產(chǎn)1000輛。
S3公司預(yù)測分析部董事總經(jīng)理伊霍爾·杜桑諾夫斯基表示，特斯拉在資本市場上的整體做空交易規(guī)模約為119億美元，盡管最近幾個(gè)月一些交易元已經(jīng)減少交易，減少虧損，但周五特斯拉股價(jià)的漲勢似乎并沒有迫使更多做空交易方投降。
據(jù)S3公司稱，特斯拉目前約有21%的股票被賣空，低于10月份的約28%的做空股票占比。
特斯拉首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克取得的成績擊敗了一些懷疑人士或者唱衰者的觀點(diǎn)，他們認(rèn)為特斯拉公司遲早會(huì)在電動(dòng)車市場上被被更成熟的汽車公司超越，比如通用汽車、福特汽車公司和寶馬汽車公司等。
去年6月，對(duì)Model 3轎車需求的擔(dān)憂導(dǎo)致該公司股價(jià)跌至2016年以來的最低點(diǎn)，但是在此后，股價(jià)飆升了150%，最重要的上漲動(dòng)力來自于三季度財(cái)報(bào)，這也表明特斯拉再度結(jié)束了上半年兩個(gè)季度的虧損，重新回到了正常盈利的軌道。
特斯拉股票的最新上漲已將其市值提高至800億美元，相比之下，通用汽車的市值為520億美元，福特的市值為370億美元。在全球汽車行業(yè)中，特斯拉公司的市值排名第三位，僅次于日本豐田公司和德國大眾公司。
分析師點(diǎn)評(píng)交付量
特斯拉公司周五公布的四季度和全年交付量數(shù)據(jù)，再一次讓分析師、投資人恢復(fù)了對(duì)該公司未來發(fā)展的信心。
“我們認(rèn)為這些結(jié)果清楚地表明，特斯拉的電動(dòng)汽車需求仍然強(qiáng)勁，該公司在2020年做好了充分的準(zhǔn)備，所有業(yè)務(wù)領(lǐng)域都保持著持續(xù)的積極勢頭，”Canaccord Genuity公司分析師杰德·多爾西默(Jed Dorsheimer)周五在一份報(bào)告中寫道。
多爾西默在報(bào)告發(fā)布前將特斯拉的目標(biāo)股價(jià)提高到515美元，并重申了他的“買入”評(píng)級(jí)，這意味著該股在2020年還有希望飆升20%。這是目前主流證券公司對(duì)特斯拉的最高評(píng)級(jí)。
甚至連一位不建議購買特斯拉的分析師也對(duì)該公司刮目相看。美國韋德布什證券公司的分析師丹尼爾·艾夫斯在周五的一份報(bào)告中稱這一結(jié)果是“馬斯克公司的又一個(gè)榮耀”，他對(duì)特斯拉股票的評(píng)級(jí)是中性的，不過目標(biāo)股價(jià)意味著比周四收盤時(shí)下跌近14%。
根據(jù)彭博整理的數(shù)據(jù)，總體而言，華爾街分析師對(duì)特斯拉股票的平均目標(biāo)價(jià)格水平303.86美元，分析師給出了11個(gè)“買入”評(píng)級(jí)、10個(gè)“持有”評(píng)級(jí)和15個(gè)“賣出”評(píng)級(jí)。
以下是四位華爾街分析師在特斯拉周五發(fā)布四季度交付量之后對(duì)該公司的一些點(diǎn)評(píng)：
1.Canaccord Genuity公司:“過去的生產(chǎn)困境已經(jīng)得到解決”
目標(biāo)股價(jià):515美元
評(píng)級(jí):買入
“特斯拉四季度的總交付量約為10.5萬輛，這是該公司的又一項(xiàng)記錄，表明過去的生產(chǎn)困境已經(jīng)得到解決，”加拿投資銀行Canaccord Genuity公司的分析師杰德·多爾西默在周五的一份報(bào)告中寫道。
他接著說:“該公司還提供了上海電動(dòng)車工廠的最新情況，報(bào)告稱已經(jīng)生產(chǎn)了1000多輛可銷售汽車，并顯示出每周超過3000輛的生產(chǎn)線運(yùn)行能力。鑒于該工廠不到一年前還不存在，這確實(shí)是一個(gè)了不起的壯舉。”
2.韋德布什:“向正確方向邁出的又一步”
目標(biāo)股價(jià):370美元
評(píng)級(jí):中性
“今天早上的特斯拉四季度交付量數(shù)據(jù)是該公司朝著正確方向邁出的又一步，在我們看來是一個(gè)令人印象深刻的表現(xiàn)。展望未來，特斯拉增長空間的一個(gè)主要部分來自于國，因?yàn)樯虾９S的建設(shè)已經(jīng)提前完成，并且仍然是整個(gè)中國電動(dòng)車牛市預(yù)期的引擎燃料，這個(gè)關(guān)鍵地區(qū)健康的潛在消費(fèi)者需求，將成為特斯拉2020財(cái)年及以后業(yè)績?cè)鲩L的催化劑，”韋德布什的丹尼爾·艾夫斯周五在一份報(bào)告中寫道。
他繼續(xù)說道:“如果特斯拉能夠保持這種水平的盈利能力和對(duì)公司未來的需求，特別是在歐洲和中國，那么在我們看來，這支股票將開啟增長和多重?cái)U(kuò)張的新篇章。”
3.CFRA:“問題依然存在”
目標(biāo)股價(jià):400美元(原來是320美元)
評(píng)級(jí):持有
“我們認(rèn)為，在美國聯(lián)邦政府電動(dòng)汽車補(bǔ)貼到期前，客戶積極購買推動(dòng)了特斯拉的銷量，”CFRA公司分析師加勒特·尼爾森周五寫道:“2019年下半年，隨著與資產(chǎn)負(fù)債表相關(guān)的擔(dān)憂減輕，投資者開始展望中國上海工廠的生產(chǎn)前景，以及和2020年量產(chǎn)的Model Y車型，特斯拉股價(jià)開始飆升。”
他繼續(xù)寫道:“盡管如此，我們認(rèn)為關(guān)于2020年上半年業(yè)績和毛利率可持續(xù)性的問題仍然存在；特斯拉已經(jīng)在中國降低價(jià)格，并在美國面臨一場電動(dòng)汽車競爭的洪流，今年至少有25款新車型亮相(其中大部分符合全額7500美元消費(fèi)補(bǔ)貼的條件)。”
4.貝爾斯登研究公司:“關(guān)鍵問題是毛利潤和盈利能力。”
目標(biāo)股價(jià):325美元
評(píng)級(jí):中性
美國貝爾斯登研究公司的托尼·薩科納吉在周五的一份報(bào)告中寫道:“雖然第四季度的交貨量強(qiáng)勁，但我們確實(shí)看到2020年一季度特斯拉有明顯減速的風(fēng)險(xiǎn)——Model 3四季度交貨量的1.2萬輛環(huán)比增長中，約有7000輛來自荷蘭，而由于電動(dòng)汽車稅收的調(diào)整，荷蘭開始出現(xiàn)了電動(dòng)車市場的一些不利因素。”
他繼續(xù)說道:“和往常一樣，特斯拉關(guān)鍵問題是毛利潤和盈利能力。我們與管理層的對(duì)話表明，上海電動(dòng)車工廠對(duì)第四季度毛利率的拖累可能超過預(yù)期(可能為200-500個(gè)基點(diǎn)！)因?yàn)樗兄袊虾９S制造的Model 3產(chǎn)品無論是否已經(jīng)交付，都必須體現(xiàn)在商品銷售成本指標(biāo)中。”
（來源：騰訊科技? ? 審校：承曦）
