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優化生產線對沖“缺芯”寶馬三季度利潤飆升5成

放大字體  縮小字體 發布日期:2021-11-06 02:38:14    作者:百里文曉    瀏覽次數:87
導讀

華夏經濟網 郭躍第三季度,寶馬集團實現營業收入274.71億歐元,同比增長4.5%;稅前利潤為28.83億元,同比增加約五成,并明顯超出此前25億歐元得預期。能在“缺芯”困境中實現超預期盈利,得益于寶馬將生產精力

華夏經濟網 郭躍

第三季度,寶馬集團實現營業收入274.71億歐元,同比增長4.5%;稅前利潤為28.83億元,同比增加約五成,并明顯超出此前25億歐元得預期。

能在“缺芯”困境中實現超預期盈利,得益于寶馬將生產精力大幅偏向利潤更高得車型之上;同時,寶馬也是汽車企業中遭受“缺芯”沖擊較輕、較晚得一家;此外,“供不應求”得局面也導致寶馬產品優惠力度減小、車價提高,從而抵消了產量降低、不錯下滑得損失。

11月3日,寶馬集團公布第三季度財報,實現營業收入274.71億歐元,同比增長4.5%;稅前利潤為28.83億元,飆升約五成,明顯超出此前25億歐元得預期。其中,集團汽車部門營業收入為226.3億歐元。

綜合前三季度,集團實現營業收入828.31億歐元,同比增長19.17%;稅前利潤為109.13億歐元,增長314.47%。

能在“缺芯”困境中實現超預期盈利,得益于寶馬將生產精力大幅偏向利潤更高得車型之上。

同時,寶馬也是汽車企業中遭受“缺芯”沖擊較輕、較晚得一家。在“缺芯”引發得全球汽車工廠“停產潮”初期,寶馬始終能夠維持平穩生產。直到4月30日,其英國牛津工廠和德國雷根斯堡工廠才開始陸續停工減產。

此外,“供不應求”得局面也導致寶馬產品優惠力度減小、車價提高,從而抵消了產量降低、不錯下滑得損失。第三季度,寶馬在全球共交付了593177輛新車,同比下滑達12.2%。同時,公司還表示,“缺芯”問題還將在未來一段時間內影響全球汽車產業。不過綜合前三季度數據,寶馬累計交付量仍有18%得增長,達1932224輛。

對于全年表現,寶馬預期集團稅前利潤將高于2020年,全年不錯也將實現穩步增長態勢。其中,汽車部門得全年息稅前利潤率預計將達到9.5%-10.5%之間。(華夏經濟網 郭躍編譯)

 
(文/百里文曉)
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