作為日產(chǎn)旗下其中一款經(jīng)典的跑車，日產(chǎn)Fairlady Z“最新”的 370Z 販?zhǔn)垡呀?jīng)超過(guò)了十年，早已是廉頗老矣。在剛過(guò)去的2019年，日產(chǎn)和英菲尼迪在美國(guó)的銷售總額總體呈負(fù)增長(zhǎng)，分別為-8.7％和-21.1％，日產(chǎn)的性能車輛370Z和GT-R更是暴跌，分別僅售出2384和331輛，低于2018年全年的3468和538輛，同比下跌分別為-31.3％和-38.5％。

可以看到，即使是當(dāng)年的戰(zhàn)神GT-R，也已經(jīng)缺乏競(jìng)爭(zhēng)力，更何況一向屈居老二的370Z。不過(guò)，還好的是日產(chǎn)并沒(méi)有打算放棄370Z這款經(jīng)典車型。

早前，有外媒曾在紐柏林賽道捕獲日產(chǎn)370Z測(cè)試車，似乎透露著這款經(jīng)典跑車有望“延續(xù)香火”；而如今日本媒體就率先爆料，透露了日產(chǎn)“淑女”的重生計(jì)劃！

爆料一向相當(dāng)準(zhǔn)確的日本媒體《自動(dòng)車情報(bào)誌》日前就報(bào)導(dǎo)，根據(jù)日產(chǎn)內(nèi)部相關(guān)人員的消息，日產(chǎn)其實(shí)計(jì)劃為目前在售的Z34車系再度推出一個(gè)改變幅度很大的改款版本，并且早在2018年就已經(jīng)開(kāi)始開(kāi)發(fā)工作，而早前在紐柏林被捕獲的正是這個(gè)改款車型。

雖然不是全新?lián)Q代車型，但是這個(gè)改款的370Z可說(shuō)是改變巨大，就連底盤也將重新調(diào)校，并且將會(huì)換上源自英菲尼迪Q60的3.0L V6雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，這具代號(hào)為VR30DDTT的V6在370Z身上將會(huì)備有304PS以及405PS兩種輸出版本，而且還會(huì)搭配6速手動(dòng)變速箱！

另外Motor1還透露改款370Z同樣具有高性能的NISMO車型將在2021年跟進(jìn)，最大輸出功率達(dá)到481PS，性能非常強(qiáng)大，甚至已經(jīng)接近大哥GT-R。

同時(shí)日媒還透露這輛“改款”的Fairlady將在2021年登場(chǎng)以外，日產(chǎn)廠方已經(jīng)計(jì)劃在2025年發(fā)布全新?lián)Q代的Fairlady。據(jù)悉，新一代Fairlady將會(huì)基于英菲尼迪Q60的底盤打造而成，預(yù)計(jì)將會(huì)搭載同一副3.0L V6雙渦輪引擎，并且很大可能還會(huì)導(dǎo)入自家的混動(dòng)技術(shù)來(lái)提高動(dòng)力以及排放環(huán)保表現(xiàn)。

新一代的Fairlady還會(huì)采用前雙叉臂后多連桿獨(dú)立懸掛，并將采用備有電子可調(diào)5種硬度調(diào)整模式的避震器，以及主動(dòng)式電動(dòng)助力方向盤，大大提升了車子的可玩性！

與以往的淑女一樣，新車依舊會(huì)是一輛標(biāo)準(zhǔn)的FR前置后驅(qū)跑車，而在全新3.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的加入后，這輛淑女的馬力也大幅增長(zhǎng)，改裝潛力更加十分值得期待。而進(jìn)過(guò)全面進(jìn)化的Fairlady也將提高地位，她的目標(biāo)將瞄準(zhǔn)剛剛復(fù)活的豐田Supra A90！