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從短彈簧到絞牙避震_吉利星瑞的改裝初體驗

放大字體  縮小字體 發(fā)布日期:2021-11-26 17:59:56    作者:馮麗害    瀏覽次數(shù):128
導讀

“我得車是2021款吉利星瑞2.0T 豪華型,原廠動力2.0T,190P馬力家用代步完全夠用。”“起初只是黑色前鏟點綴一下 ,然后車尾加個一個尾翼顯得順眼一些。” “上完牌照第二天去定制了一套DC中尾段閥門排氣,(國六排放

“我得車是2021款吉利星瑞2.0T 豪華型,原廠動力2.0T,190P馬力家用代步完全夠用。”

“起初只是黑色前鏟點綴一下 ,然后車尾加個一個尾翼顯得順眼一些。”

“上完牌照第二天去定制了一套DC中尾段閥門排氣,(國六排放聲音小,已把顆粒捕捉器暴力去掉了)”

“原廠避震比較軟,剎車點頭,沒多久就換了套EDDY得短簧,操控比原廠要好很多,雖說短簧專車專用但也是一個過渡期,裝了4個月后,擔心后期原廠避震桶芯漏油換了一套博德絞牙避震。”

“前邊18后邊22,操控沒得說,裝上去第壹次跑高速就能感覺出來比短簧,要穩(wěn),變道側(cè)傾角度小了,舒適性咋說呢,肯定比原廠要硬,畢竟操控跟舒適性二者不可兼得。”

“都說一低遮百丑,確實這樣,絞牙裝車后落地前一指半,后一指得高度,車身低了之后好看了許多。”

“現(xiàn)在還不是完美得狀態(tài),現(xiàn)在就差套18寸輪轂了,具體輪轂數(shù)據(jù)還沒有測量準備做到齊邊,還有就是剎車了。”

本期吉利星瑞改裝案例鳴謝車主:崢弟

 
(文/馮麗害)
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