原標(biāo)題：現(xiàn)代Uber聯(lián)手開發(fā)空中電動(dòng)出租車：飛行里程可達(dá)60英里

1月7日，據(jù)外媒消息，美國(guó)打車巨頭優(yōu)步（Uber）與韓國(guó)現(xiàn)代汽車公司宣布，將聯(lián)手共同開發(fā)空中電動(dòng)出租車（Air taxis）。

與其說是出租車，從目前發(fā)布的概念來看，這更是一款電動(dòng)飛機(jī)。據(jù)路透社報(bào)道，現(xiàn)代汽車在今年的拉斯維加斯消費(fèi)電子展（CES）上發(fā)布一架與優(yōu)步合作開發(fā)的概念電動(dòng)飛機(jī)，其設(shè)計(jì)的飛行里程可達(dá)60英里（100公里），巡航速度可達(dá)180英里/小時(shí)（290公里/小時(shí)）。

早在在2016年，Uber就展露出了其在空中的野心。據(jù)美國(guó)科技媒體The Verge介紹，Uber在2016年就發(fā)布了一本介紹Uber Elevate（優(yōu)步騰飛）項(xiàng)目的白皮書。Uber計(jì)劃在2020年開始進(jìn)行空中試飛，并在2023年推出空中出租車服務(wù)，從美國(guó)得克薩斯州的達(dá)拉斯和加利福尼亞的洛杉磯開始試運(yùn)行。Uber近期還宣布，計(jì)劃在未來提供直升機(jī)出行服務(wù)，航線聯(lián)通紐約曼哈頓下城和約翰·肯尼迪國(guó)際機(jī)場(chǎng)。

而現(xiàn)代汽車就是Uber Elevate項(xiàng)目中，第一個(gè)與Uber合作的汽車制造商。從現(xiàn)代汽車在CES上發(fā)布的概念電動(dòng)飛機(jī)來看，這并不是一款“空中桑塔納”。飛機(jī)的主體是蛋殼形的乘客艙，最多可容納五人，飛機(jī)尾部配有兩個(gè)傾斜旋翼，另有10個(gè)旋翼分布在客艙周圍。根據(jù)設(shè)計(jì)，該飛機(jī)可垂直起飛降落，進(jìn)入巡航時(shí)靠機(jī)翼提供升力。

現(xiàn)代汽車表示，和傳統(tǒng)使用內(nèi)燃機(jī)的直升機(jī)相比，該款電動(dòng)飛機(jī)產(chǎn)生的噪音更小，產(chǎn)生更少噪音污染。同時(shí)，在高峰時(shí)段，飛機(jī)的充電時(shí)間只需5至7分鐘，續(xù)航距離可達(dá)到60英里（100公里）。

現(xiàn)代汽車和Uber兩家公司在一份聯(lián)合聲明中表示：“現(xiàn)代汽車將負(fù)責(zé)生產(chǎn)和部署空中飛機(jī)，優(yōu)步則負(fù)責(zé)在空中提供支持服務(wù)，將地面和空中的交通情況相連接，并為乘客提供空中飛行的共享服務(wù)。”

現(xiàn)代汽車執(zhí)行副總裁兼城市空中交通部門主管Shin Jai-won在CES演示上表示：“生產(chǎn)和運(yùn)營(yíng)城市空中車輛的總成本應(yīng)該足夠低，才能使每個(gè)人都能享受飛行的自由。”

路透社稱，盡管仍有重大的技術(shù)和法律障礙需要解決，但飛機(jī)制造商、汽車制造商和科技公司都開始進(jìn)入了空中交通這一領(lǐng)域。美國(guó)飛機(jī)制造商波音公司在去年10月表示，正在與大眾汽車的跑車品牌保時(shí)捷進(jìn)行合作，共同開發(fā)一款電動(dòng)飛行器。