成都都市圈：優(yōu)先利用西成高鐵、成貴高鐵等富余能力，以及對成都樞紐環(huán)線進(jìn)行適應(yīng)性改造開行市域（郊）列車，加快建設(shè)成都至資陽市域（郊）鐵路，規(guī)劃建設(shè)成都至德陽、成都至眉山、龍泉至天府機(jī)場，改造寶成鐵路并規(guī)劃建設(shè)青白江至金堂等成都都市圈市域（郊）鐵路，推動(dòng)成德眉資同城化。
新建市域（郊）鐵路主要車站具備越行條件，實(shí)現(xiàn)高峰期“站站停”與“大站停”相結(jié)合得靈活運(yùn)輸組織，提供多樣化運(yùn)輸服務(wù)。
推動(dòng)城際鐵路、市域（郊）鐵路、城市軌道交通實(shí)現(xiàn)互認(rèn)互掃，推進(jìn)人臉識(shí)別、支付等智能化方式快速進(jìn)出站。

寶成鐵路改造及新建青白江至金堂線（48公里）：寶成鐵路改造（25公里）。青白江至金堂：自寶成鐵路青白江站引出至金堂（23公里）。

成都至德陽S11線（70公里）：自成都地鐵1號線韋家碾站引出，經(jīng)成都金牛區(qū)、新都區(qū)、彭州市濛陽鎮(zhèn)、廣漢市三星堆、德陽天府旌城、德陽中心城區(qū)至德陽北站。

成都至眉山S5線（56公里）：自成都地鐵19號線紅蓮村南站引出，經(jīng)成都科學(xué)城片區(qū)、天府文創(chuàng)城、眉山市視高片區(qū)、樂高樂園、黑龍灘天府生態(tài)片區(qū)、岷東新區(qū)西片區(qū)至眉山市東坡區(qū)。

龍泉至天府機(jī)場S13線（51公里）：自成都地鐵13 號線龍安站引出，經(jīng)龍泉、簡州新城、空港新城至天府機(jī)場。

Ⅰ型客運(yùn)樞紐：打造重慶西站、重慶東站、重慶北站、成都站、成都東站等樞紐。