說起跨界造車可謂是層出不窮，我們比較熟知的有恒大和格力，其實(shí)除了國(guó)內(nèi)這兩個(gè)大公司外，還有很多國(guó)際名牌也參與過跨界造車。比如手機(jī)巨頭APPLE、吸塵器巨頭-戴森，但最后都沒有結(jié)果就草草收?qǐng)觥６忠粐?guó)際名牌跨界造車成功，它就是耳機(jī)界的巨頭-索尼。不造耳機(jī)要造車！索尼首款轎跑亮相，具體參數(shù)公布，真的不簡(jiǎn)單！

索尼的造車可謂極其低調(diào)，在新車未亮相之前，外界幾乎沒有任何關(guān)于其要造車的消息，而一發(fā)布消息就直接帶著實(shí)車亮相，這款車目前命名為SNOY-Vision-S，它不是一款虛無縹緲的概念車，而是一款處于設(shè)計(jì)中的原型車，因?yàn)檫@次的亮相，索尼官方公布了這款車的很多具體參數(shù)，作為一家科技公司，新車勢(shì)必會(huì)應(yīng)用大量的高科技技術(shù)，下面我們一塊看一下這款車有哪些亮點(diǎn)！

先看一下外觀，新車的整體造型十分圓潤(rùn)。前臉的設(shè)計(jì)很簡(jiǎn)潔，采用了封閉式的進(jìn)氣格柵，一條LED日行燈貫穿車頭同時(shí)組成簡(jiǎn)潔的LOGO，大燈的造型修長(zhǎng)復(fù)古。車身尺寸為4895*1900*1450mm，軸距為3000mm，定位是一款中大型轎車，比特斯拉S的軸距還大了40mm。

來到側(cè)面，是這款車設(shè)計(jì)的精髓，它的側(cè)面與保時(shí)捷Taycan很像，大溜背的造型配合懸浮式車頂?shù)脑O(shè)計(jì)，視覺效果很驚艷，21寸的大腳配合布雷博紅色卡鉗運(yùn)動(dòng)感十足。這款車的門把手為隱藏式設(shè)計(jì)，后視鏡則采用了更先進(jìn)的流媒體后視鏡。

其實(shí)新車的內(nèi)飾并不是亮點(diǎn)，作為一家科技公司，索尼在傳感器、圖像處理、聲音處理等方面都很厲害，而將這些技術(shù)應(yīng)用到Vision-S上，也能產(chǎn)生不小的火花。新車內(nèi)飾共有8塊屏幕組成，分別是四塊中控屏幕，兩塊流媒體后視鏡及兩塊后排多媒體屏。全車共有33個(gè)各式各樣的傳感器，來為這輛車提供一個(gè)“L4”級(jí)的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)。此外，新車還引入了 360 Reality Audio，全車30多個(gè)音響為你帶來真正沉浸式的視聽享受。整體內(nèi)飾的設(shè)計(jì)很簡(jiǎn)潔，但極具科技感。汽車大師智能小程序

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說完外觀內(nèi)飾及花里胡哨的配置，再說一說這款車的整車技術(shù)。這臺(tái)車算是一款集眾家所長(zhǎng)的產(chǎn)品，它的電動(dòng)平臺(tái)是由著名的麥格納提供，并且還與采埃孚、大陸、博世、英偉達(dá)、高通等公司共同合作完成單一模塊的開發(fā)，所以從平臺(tái)到零部件都是世界頂級(jí)的供應(yīng)商提供。至于這款車的動(dòng)力，官方給出的信息不多，百公里加速4.8S，極速為240KM/H。驅(qū)動(dòng)方式為雙電機(jī)四驅(qū)（兩臺(tái) 200kW 電機(jī)），整車自重2.35噸。

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