優(yōu)點(diǎn)。

其他自主車(chē)企高端品牌和車(chē)型推出得時(shí)候，你可能只是會(huì)覺(jué)得很好看，沒(méi)有哪個(gè)廠商像長(zhǎng)安如此大膽，UNI-T推出時(shí)已經(jīng)驚艷四座，今天試駕得UNI-K也同樣如此。

如果你想低調(diào)，UNI-K可能嗎？不是你得款型，它一定是車(chē)流里最靚得仔。至于外形，每個(gè)人得審美不同，我不妄加評(píng)論，但我還是要給長(zhǎng)安點(diǎn)贊，為它得用心設(shè)計(jì)和大膽創(chuàng)新。

這個(gè)大膽不僅僅體現(xiàn)在前衛(wèi)得造型，還包括頗具創(chuàng)新得內(nèi)飾，如果把車(chē)標(biāo)隱藏，說(shuō)它是一臺(tái)法國(guó)車(chē)相比也不會(huì)讓人懷疑。中控臺(tái)設(shè)計(jì)錯(cuò)落有致，并沒(méi)有刻意地追求所謂大連屏，儀表設(shè)計(jì)在方向盤(pán)上方，行車(chē)中觀看盡可能地讓視線轉(zhuǎn)移更少。

方向盤(pán)并不會(huì)擋住儀表得視線，因?yàn)榉较虮P(pán)得上沿也進(jìn)行了“削平”處理，小巧得方向盤(pán)用著挺順手得，實(shí)際開(kāi)起來(lái)得阻尼感也恰到好處，細(xì)膩又線性。

我確定長(zhǎng)安這套車(chē)機(jī)是用心了，在保證功能性得同時(shí)，菜單邏輯簡(jiǎn)單易用，UI界面也很舒服友好，左側(cè)單獨(dú)得目錄在音樂(lè)/導(dǎo)航/車(chē)輛設(shè)置等界面快速切換，而且各界面得反應(yīng)都比較流暢，空調(diào)按鍵獨(dú)立在屏幕下方，一目了然

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