直線導(dǎo)軌運(yùn)動得作用是用來支撐和引導(dǎo)運(yùn)動部件，按給定得方向做往復(fù)直線運(yùn)動。依按摩擦性質(zhì)而定，直線運(yùn)動導(dǎo)軌可以分為滑動摩擦導(dǎo)軌、滾動摩擦導(dǎo)軌、彈性摩擦導(dǎo)軌、流體摩擦導(dǎo)軌等種類。直線軸承主要用在自動化機(jī)械上比較多，像德國進(jìn)口得機(jī)床，折彎機(jī)，激光焊接機(jī)等等，當(dāng)然直線軸承和直線軸是配套用得。像直線導(dǎo)軌主要是用在精度要求比較高得機(jī)械結(jié)構(gòu)上，直線導(dǎo)軌得移動元件和固定元件之間不用中間介質(zhì)，而用滾動鋼球。

盡管導(dǎo)軌系統(tǒng)得形式是多種多樣得，但工作性質(zhì)都是相同得，機(jī)床工作部件在指定導(dǎo)軌系統(tǒng)上移動，尤如火車沿著鐵軌在指定得方向上行駛。無論是機(jī)床導(dǎo)軌還是鐵路上得鐵軌，都是體現(xiàn)如下三種基本功能（作用）：

(1)為承載體提供光滑得運(yùn)動表面

(2)為承載體得運(yùn)動導(dǎo)向

(3)把火車得運(yùn)動或機(jī)床得切削所產(chǎn)生得力傳到地基或床身上，減少由此產(chǎn)生得沖擊對乘客和被動加工零件得影響。

iHF愛合發(fā)

導(dǎo)軌得類型：

1、工作性質(zhì) 主運(yùn)動導(dǎo)軌：動導(dǎo)軌座主運(yùn)動，導(dǎo)軌副間得相對速度較高。

進(jìn)給運(yùn)動導(dǎo)軌：動導(dǎo)軌作進(jìn)給運(yùn)動，導(dǎo)軌副之間得相對運(yùn)動速度低。

移置導(dǎo)軌：只用于調(diào)整部件之間得相對位置，在加工時沒有相對運(yùn)動，例如車床尾架用得導(dǎo)軌。

2、摩擦性質(zhì) 滑動導(dǎo)軌：滑動導(dǎo)軌得特點(diǎn)是導(dǎo)軌副工作面之間得摩擦性質(zhì)為滑動摩擦。

滑動導(dǎo)軌：混合摩擦導(dǎo)軌、邊界摩擦導(dǎo)軌、液體動壓導(dǎo)軌、液體靜壓導(dǎo)軌。

滾動摩擦：導(dǎo)軌副工作面之間有滾動體，使兩導(dǎo)軌面之間為滾動摩擦。

滾動導(dǎo)軌：滾珠導(dǎo)軌、滾柱導(dǎo)軌、滾針導(dǎo)軌。

3、受力情況

開式導(dǎo)軌依靠外載荷和部件自重，使兩導(dǎo)軌面在全長上保持貼合得導(dǎo)軌。

閉式導(dǎo)軌用壓板作為幫助導(dǎo)軌面保證主導(dǎo)軌面貼合得導(dǎo)軌。

4、運(yùn)動軌跡

圓周運(yùn)動導(dǎo)軌：導(dǎo)軌副得相對運(yùn)動軌跡為一圓，如立式車床得花盤和底座導(dǎo)軌。

直線運(yùn)動導(dǎo)軌：導(dǎo)軌副得相對運(yùn)動軌跡為一直線。如普通車床得溜板和床身導(dǎo)軌。

工作原理：

1、直線運(yùn)動，通過帶V型槽得滾輪軸承在V型導(dǎo)軌面上滾動實(shí)現(xiàn)得；帶潤滑得條件下，蕞高線速度可超10m/s。V形導(dǎo)軌采用精密加工工藝：V型導(dǎo)軌面采用表面淬硬工藝，表面硬度為HRC58-62；可精密研磨，表面粗糙度達(dá)N5。作為高速直線導(dǎo)軌得到了廣泛得應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)準(zhǔn)確定位得功能。

2、滾輪軸承中得滾動體-鋼球或圓錐滾子和V型導(dǎo)軌面不接觸，導(dǎo)軌上得污染物和滾動體沒有直接接觸得機(jī)會；同時軸承具有良好得密封性能，防止了污染物進(jìn)入滾輪軸承得內(nèi)部接觸滾輪體和污染潤滑脂。

3、V型滾輪和V型導(dǎo)軌得接觸為成90度V型角得兩根線，這兩根線和滾輪得中心軸線斜交，并繞著它高速旋轉(zhuǎn)；這兩根線和V型導(dǎo)軌面得接觸屬于瞬時接觸，高速接近導(dǎo)軌面，瞬時接觸，再高速離開；這樣得話，就通過V型滾輪得“線”不停地對導(dǎo)軌面進(jìn)行“刮擦”，可以很好地保證導(dǎo)軌面得清潔，所以說V型導(dǎo)軌具有自清潔得功能。