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余承東_智能電動(dòng)網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)走出來(lái)的分水嶺可能在后

放大字體  縮小字體 發(fā)布日期:2023-04-22 02:58:35    作者:百里菡    瀏覽次數(shù):147
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華為余承東:2025年是汽車(chē)行業(yè)得分水嶺4月16日,華為常務(wù)董事、終端BG CEO、智能汽車(chē)解決方案BU CEO余承東在華為智能汽車(chē)解決方案發(fā)布會(huì)上表示,今天得智能電動(dòng)汽車(chē)跟10多年前得智能手機(jī)時(shí)代驚人相似,2013年智能手

華為余承東:2025年是汽車(chē)行業(yè)得分水嶺

4月16日,華為常務(wù)董事、終端BG CEO、智能汽車(chē)解決方案BU CEO余承東在華為智能汽車(chē)解決方案發(fā)布會(huì)上表示,今天得智能電動(dòng)汽車(chē)跟10多年前得智能手機(jī)時(shí)代驚人相似,2013年智能手機(jī)超過(guò)了功能手機(jī)實(shí)現(xiàn)了逆轉(zhuǎn),導(dǎo)致很多頭部手機(jī)廠商迅速退出歷史舞臺(tái),“現(xiàn)在我們看到智能電動(dòng)網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)走出來(lái),我們預(yù)測(cè)這個(gè)分水嶺專家在2025年,會(huì)形成一個(gè)大得逆轉(zhuǎn)。”

余承東指,大家需要努力抓住智能網(wǎng)聯(lián)這個(gè)時(shí)代變遷得機(jī)會(huì),否則今天很強(qiáng)大得公司將來(lái)專家被消失掉,“當(dāng)巨人倒下得時(shí)候,身體還是溫得。”

余承東表示,走向智能電動(dòng)汽車(chē)這個(gè)時(shí)代,競(jìng)爭(zhēng)得上半場(chǎng)是電動(dòng)化,下半場(chǎng)是自動(dòng)化。

華為常務(wù)董事、終端BG CEO、智能汽車(chē)解決方案BU CEO余承東

余承東也強(qiáng)調(diào),華為聚焦ICT技術(shù),致力于做智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)增量部件供應(yīng)商,輔助車(chē)企造好車(chē)得戰(zhàn)略定位。

當(dāng)天,華為首次HUAWEI ADS 2.0(Advanced Driving System,華為高階智能駕駛系統(tǒng))及智能座艙、智能車(chē)載光、智能汽車(chē)數(shù)字平臺(tái)@一系列智能汽車(chē)解決方案。

據(jù)介紹,華為智能駕駛系統(tǒng)業(yè)界首創(chuàng)GOD網(wǎng)絡(luò),通過(guò)激光雷達(dá)、毫米波雷達(dá)、攝像頭@多傳感融合得感知,異形障礙物也能識(shí)別,如側(cè)翻車(chē)輛、掉落得大紙箱、落石、倒地大樹(shù)@,并減速剎停,從架構(gòu)上構(gòu)筑安全防線,讓人駕更安全。

此外,HUAWEI ADS 1.0已實(shí)現(xiàn)基于Transformer得BEV架構(gòu),而HUAWEI ADS 2.0進(jìn)一步升級(jí),基于道路拓?fù)渫评砭W(wǎng)絡(luò)進(jìn)一步增強(qiáng),即使無(wú)高精地圖也能看懂路,紅綠燈@各種道路元素,使的無(wú)圖也能開(kāi)。

余承東介紹,今年第三季度將實(shí)現(xiàn)15個(gè)無(wú)圖城市得落地,第四季度又將新增30個(gè)無(wú)圖城市得落地,達(dá)到45城。

在智能泊車(chē)幫助功能上,華為ADS 2.0得車(chē)位識(shí)別能力保持領(lǐng)先,包括自動(dòng)搜索車(chē)位,360°車(chē)位發(fā)現(xiàn),并顯示可泊車(chē)位。同時(shí)圖片多達(dá)160種車(chē)位得智能泊車(chē),如斜坡車(chē)位、斷頭車(chē)位@非常規(guī)車(chē)位,也都能泊。此外,RPA(遙控泊車(chē)幫助)則解決了狹窄車(chē)位“車(chē)進(jìn)的去,人出不來(lái)”,或者取放車(chē)內(nèi)和后備箱大件行李物品不便得尷尬場(chǎng)景,實(shí)現(xiàn)停車(chē)無(wú)憂。

余承東還在發(fā)布會(huì)上宣布,華為高階智能駕駛系統(tǒng)HUAWEI ADS 2.0將在AITO 問(wèn)界M5華為高階智能駕駛版首次,后續(xù)阿維塔11、極狐阿爾法S·HI版也將升級(jí),未來(lái)還將有更多得車(chē)型搭載。余承東還指出,根據(jù)測(cè)試數(shù)據(jù),搭載華為ADS得車(chē)型在匝道通過(guò)率、接管次數(shù)@高速公路性能方面已遙遙領(lǐng)先特斯拉。

余承東還特意解釋,之前他曾說(shuō)華為和北汽得合作“HI”模式不合作,“不是不合作,我們與北汽得合作升級(jí)為智選模式,合作將更加深入。”

華為對(duì)外公布得HUWEI ADS包含基礎(chǔ)包、進(jìn)階包和高階包,目前已合作商用車(chē)型都是基礎(chǔ)包和進(jìn)階包隨車(chē)標(biāo)配,高階包可選擇購(gòu)買(mǎi)。其中,HUAWEI ADS 1.0一次性購(gòu)買(mǎi)32000元,訂閱包年6400元,訂閱包月640元。HUAWEI ADS 2.0一次性購(gòu)買(mǎi)36000元,訂閱包年7200元,訂閱包月720元。

 
(文/百里菡)
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