銀川1月22日電 (楊迪)1月22日上午7時(shí)25分，隨著一聲汽笛清響，7524/3次列車緩緩駛出銀川站，向北駛向賀蘭山深處。
作為寧夏最“高齡”的列車之一，7524/3次列車于1972年投入運(yùn)營(yíng)。據(jù)列車長(zhǎng)沈延平介紹，這列綠皮火車往返于銀川市和石嘴山市平羅縣汝箕溝之間，單程143千米，行駛時(shí)長(zhǎng)約4小時(shí)，沿途設(shè)置13個(gè)車站及乘降所，主要乘客為沿線的鐵路、煤礦職工。
旅客向車窗外眺望。 楊迪 攝僅有3節(jié)車廂、平均時(shí)速小于60公里……“小而慢”的7524/3次列車對(duì)乘坐它的鐵路、煤礦職工卻有著非凡的意義。“車廂里放眼望去都是鐵路工人，大家差不多都認(rèn)識(shí)，和乘務(wù)員也很熟，就像個(gè)大家庭一樣。”乘坐該列車上下班近7年的鐵路職工王淑芳告訴記者，列車員陳長(zhǎng)媛建了一個(gè)名為“小客車”的微信群，每當(dāng)遇到雨雪天氣、列車改點(diǎn)等情況，陳長(zhǎng)媛都會(huì)在群里提醒乘客。
列車上也不乏許多“骨灰級(jí)”乘客，在煤礦工作的王世成乘坐該列車已有近40年時(shí)間，王世成說(shuō)，他見(jiàn)證了許多乘務(wù)人員從工作到退休。“而這么多年來(lái)，票價(jià)基本沒(méi)漲。”據(jù)了解，目前7524/3次列車單程最低票價(jià)1元(兒童票0.5元)，最高票價(jià)9.5元，這也是許多乘客乘坐該列車的首選原因。
王世成乘坐7524/3次列車已有近40年。 楊迪 攝乘坐7524/3次列車，你會(huì)感覺(jué)時(shí)光在這里放慢了腳步。該次列車是目前寧夏極少數(shù)沒(méi)有安裝空調(diào)的列車，冬天靠鍋爐取暖，夏天靠風(fēng)扇消熱，上下推拉式車窗、老式報(bào)刊架，令人有種恍若隔世的感覺(jué)。透過(guò)車窗向外眺望，綿延的賀蘭山間點(diǎn)綴著老舊廠房，運(yùn)氣好時(shí)還可以看到巖羊。
與7524/3次列車一樣，列車上的工作人員也同樣“高齡”。7524/3次列車車組設(shè)有兩班人馬，每組包括1名列車長(zhǎng)、4名列車員，1名檢車員和1名安全員。列車員勉平所在車組的工作人員平均年齡達(dá)57歲，7524/3次列車也許就是他們鐵路工作生涯的“最終歸宿”。
已運(yùn)行近48年的7524/3次列車也見(jiàn)證著寧夏鐵路運(yùn)行的發(fā)展。“(7524/3次)列車經(jīng)歷了從蒸汽機(jī)車到內(nèi)燃機(jī)車再到電力機(jī)車的過(guò)程。”銀川客運(yùn)段平?jīng)鲕囮?duì)副隊(duì)長(zhǎng)倪鵬介紹，7524/3次列車承載著幾代鐵路、煤礦工人的青春記憶，不時(shí)有退休的老員工乘坐該列車，凝望自己曾經(jīng)揮灑汗水的土地。而在雨雪霏霏、公路封閉的天氣里，這列綠皮火車顯得“老而彌堅(jiān)”，成為沿線職工、居民通行的唯一交通工具，靜靜地行駛在賀蘭山間。(完)
