在二線豪華品牌中，雷克薩斯與凱迪拉克占據(jù)著大量的市場(chǎng)份額，兩者相互競(jìng)爭(zhēng)，各有千秋；不過(guò)在產(chǎn)品更新?lián)Q代上，凱迪拉克可是快人一步，SUV市場(chǎng)，XT4、XT5、XT6三管齊下，轎車(chē)市場(chǎng)，先后布局了凱迪拉克CT6、CT5、CT4，一組凱迪拉克CT4的國(guó)內(nèi)路試實(shí)拍圖曝光更是讓消費(fèi)者們把目光聚集在了凱迪拉克的身上。

據(jù)悉，凱迪拉克CT4已在去年底亮相，并將于今年一季度上市銷(xiāo)售，新車(chē)將全系搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，新車(chē)將是ATS-L的繼任車(chē)型，并同樣為后驅(qū)車(chē)型，競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手標(biāo)定為1系三廂、奔馳A級(jí)長(zhǎng)軸距等。

雖說(shuō)凱迪拉克CT4的定位低于CT5，但是新車(chē)的整體運(yùn)動(dòng)感相比“兄弟”車(chē)型CT5更為強(qiáng)烈，辨識(shí)度極高；外觀上依然采用雙外觀設(shè)計(jì)，分別為運(yùn)動(dòng)與風(fēng)尚版，盾牌型前進(jìn)氣格柵與兩側(cè)大燈組相連，大燈組造型為凱迪拉克家族標(biāo)志性的淚眼造型。

車(chē)身側(cè)面，整體較修長(zhǎng)、運(yùn)動(dòng)，平緩的車(chē)頂也帶有溜背式運(yùn)動(dòng)氣息，輪轂采用了V字形多輻式設(shè)計(jì)，一定程度上為新車(chē)CT4增添運(yùn)動(dòng)感。車(chē)身尾部，新車(chē)同樣動(dòng)感，立體式的尾燈造型，翹起動(dòng)感的尾翼，下部還設(shè)置了雙排單出排氣管道。

車(chē)身尺寸方面，凱迪拉克CT4車(chē)身長(zhǎng)寬高分別為4760×1815×1421mm，軸距達(dá)2775mm，相比奔馳A級(jí)長(zhǎng)軸距、寶馬1系三廂車(chē)型，在長(zhǎng)度方面占據(jù)優(yōu)勢(shì)。

動(dòng)力方面，CT4預(yù)計(jì)將搭載與CT5相同的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率174kW，峰值扭矩350N.m，傳動(dòng)系統(tǒng)預(yù)計(jì)將匹配8速自動(dòng)變速箱，相比同級(jí)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手也是壓倒性的優(yōu)勢(shì)，這點(diǎn)對(duì)于年輕人來(lái)說(shuō)無(wú)疑是一個(gè)好消息。

另外一點(diǎn)需要強(qiáng)調(diào)一下，CT4的驅(qū)動(dòng)形式為前置后驅(qū)，而奔馳A級(jí)、寶馬1系三廂、奧迪A3均為前置前驅(qū)或四驅(qū)，更具運(yùn)動(dòng)基因，可見(jiàn)，凱迪拉克深知消費(fèi)群體對(duì)于這款車(chē)的需求。

小結(jié)