原標(biāo)題：強(qiáng)推三缸真不行，通用表示將在中國市場重新 來源：雪球綜合

強(qiáng)推三缸真不行，通用表示將在中國市場重新推出更多四缸發(fā)動機(jī)車型。據(jù)路透社報道，通用汽車被迫推遲了其中國市場三缸計劃，此前美國車企曾經(jīng)非常簡單粗暴地在中國市場強(qiáng)推三缸車型，不僅在低端車上全部更換三缸，不給消費者以任何選擇，甚至在君越等高級別車型上有意上馬三缸機(jī)，并簡單的認(rèn)為三缸車型將更環(huán)保、更省油，但顯然中國消費者并不買賬，關(guān)于噪音、震動以及耐用性等方面的擔(dān)憂和顧慮使得消費者對三缸發(fā)動機(jī)有著巨大的抵觸，2019年通用在華銷量大幅下降說明了一切。對此上海某別克銷售經(jīng)理對媒體表示通用轉(zhuǎn)向三缸發(fā)動機(jī)的過程“太快太激進(jìn)，并缺乏詳細(xì)的規(guī)劃”。據(jù)該經(jīng)理稱包括他的銷售店在內(nèi)的數(shù)百家通用銷售商正在游說通用汽車改變強(qiáng)推三缸計劃。而通用汽車中國區(qū)總裁錢惠康在紐約向投資者透露，中國客戶持續(xù)不愿意接受三缸發(fā)動機(jī)，并表示通用將開始在只配備三缸總成的車型上重新提供四缸發(fā)動機(jī)。此前工信部申報中別克英朗和雪佛蘭科魯澤車型上已經(jīng)重新追加四缸發(fā)動機(jī)，并將在今年二季度上市。同時別克還將考慮威朗三廂和昂科拉GX車型上讓缸發(fā)動機(jī)回歸，相信更多車型回歸四缸也不再遙遠(yuǎn)。早知如此，何必當(dāng)初，不知本次別克亡羊補(bǔ)牢是否為時未晚。

車系：英朗

標(biāo)簽：品牌分析

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