誕生于1942年的日內(nèi)瓦車展將在3月5日拉開帷幕，作為開年的一場汽車盛宴，今年顯得更外冷清。不僅國內(nèi)經(jīng)受著病毒的侵襲，汽車市場十分蕭條，連國際市場的汽車業(yè)務(wù)也不景氣，導(dǎo)致今年包括蘭博基尼、瑪莎拉蒂、PSA集團、通用集團、日產(chǎn)、三菱等廠商紛紛退出了車展。但是，這也不妨礙還是有幾位閃耀的“明星”將首次亮相，讓我們一起來看看吧！

奧迪A3

作為奧迪旗下非常走量的產(chǎn)品之一，奧迪A3從誕生之初就飽受用戶的喜愛，同樣全新的奧迪A3也將在今年的日內(nèi)瓦車展首次亮相。作為豪華品牌緊湊型轎車的標(biāo)桿產(chǎn)品，讓我來看看第四代奧迪A3有哪些亮點。

亮點一：全新奧迪A3將基于大眾MQB Evo平臺打造，采用家族最新的設(shè)計語言，六邊形的中網(wǎng)得到保留，前機蓋和中網(wǎng)銜接的地方出現(xiàn)了一條直線，前大燈的折角更加多變，形象更加立體。尾燈燈組內(nèi)部變成了間隔式的設(shè)計，最后凌厲的直線收尾，比老款更具辨識度。

亮點二：動力方面，相關(guān)消息顯示，在歐洲將搭載1.0T和1.5T的發(fā)動機，匹配輕混系統(tǒng)。而在美國，極有可能只有一款2.0T發(fā)動機版本，匹配8AT變速箱。至于國產(chǎn)化后，很有可能保留1.4T和2.0T版本，增加1.0T+電機版本。也有消息稱與大眾高爾夫在動力總成上高度共享。

（渲染圖）

大眾高爾夫 GTI

隨著第八代高爾夫在去年正式亮相，并在海外市場開始銷售，新一代的高爾夫GTI也讓大家頗為關(guān)注，畢竟在國內(nèi)市場，高爾夫GTI可以稱得上平民化的小鋼炮，眾多性能車文化的擁躉也十分期待第八代的獨特之處。

亮點一：全新的高爾夫GTI基于第八代高爾夫的設(shè)計語言打造，沿襲了以前高爾夫GTI在運動裝飾上的做法，紅線、GTI的logo、雙出的排氣都出現(xiàn)在了新一代的GTI上，繼承傳統(tǒng)的同時，內(nèi)飾科技感大幅度的提高，也是此次換代的最大亮點之一。

（高爾夫內(nèi)飾）

（路試諜照）

亮點二：在動力方面，有傳言將繼續(xù)使用EA888的2.0T發(fā)動機，最大功率說法不一，早前消息稱有望超過250馬力，也有消息稱達到245馬力，匹配六速手動或7速雙離合變速箱。但可以肯定的是，馬力將有所上漲。

（TCR版本路試諜照，預(yù)測將有296馬力）

豐田Yaris?GR

雅力士，曾經(jīng)響徹國內(nèi)市場的廣汽豐田緊湊型兩廂轎車。由于中國消費者更加青睞于加長版本車型，所以就改名成了致炫。而就在去年，豐田亮相了最新款的雅力士，從外觀及內(nèi)飾有了翻天覆地的變化，而作為限量運動版本的雅力士GR，同樣讓許多JDM粉絲翹首以盼。

亮點一：新款雅力士頗具運動感的外觀設(shè)計給GR版本奠定了基礎(chǔ)，普通代步版本為五門掀背車，而高性能GR版本為更加經(jīng)典的三門掀背，這就更加凸顯了GR版本的運動屬性。

亮點二：滿足WRC錦標(biāo)賽的要求，只制造25000輛。動力上，Yaris GR 搭載一臺1.5升直列三缸渦輪增壓發(fā)動機，最大功率261馬力，采用6速手動變速箱，0-100km/h加速時間僅為5.5秒，并有四驅(qū)加持。