剛剛！

凌晨4:14

首列“綠巨人”到達阜陽火車站

這也是阜陽火車站發(fā)出的

首趟動車！

（網(wǎng)友“只愛迪”提供）

（網(wǎng)友“只愛迪”提供）

阜陽人從阜陽火車站坐火車外出

乘坐的還是傳統(tǒng)電力機車

最高時速可達120公里/小時

今天開始，

將對普速線路旅客列車進行換代升級

升級為集中動力型動車組

這也就是俗稱的“綠巨人”

這意味著

阜陽的“綠巨人”時代來了！

5個方向分別是：

阜陽?深圳

阜陽?北京、阜陽?廈門

阜陽?三明北、阜陽?福州

明年1月1日，福建三明北方向會有一個班次，為D745，12月30日晚11點19分從阜陽開行，到達福建三明北為次日早上7點16分；

福州方向，會有一班D759，當晚9點12分從阜陽站開行，次日上午10點左右到達福州站；

廈門方向，會有一班D745，當晚11點19分從阜陽開行，次日上午10點左右到達廈門北；

北京方向，有D746、D760兩個班次，其中D746當天凌晨4點14分從阜陽開行，當日上午11點12分到達北京西； D760于當日早上5點39分從阜陽開行，于當日中午12點36分到達北京站。

關于票價

以阜陽到北京為例：動車最短用時6時57分，二等座132元，二等臥196元，一等臥325元。

阜陽到北京火車（不包括Z字頭列車）最短用時9時1分，硬座112元，硬臥194元，軟臥301元。

對比可知，動車比普通火車速度快了近3個小時，在價格上，硬座只貴了20元，臥鋪價格相當。

“綠巨人”是何方神圣？

“綠巨人”學名叫時速160公里動力集中復興號動車組，是“復興號”家族的新成員。該動車組有短編組和長編組兩種型號，其中短編組為9節(jié)車廂，定員720人，長編組為11節(jié)到20節(jié)車廂不等，最高定員1102人。設計壽命：30年或900萬公里。

“綠巨人”有何不同？

“綠巨人”外形很搶眼！

為了向傳統(tǒng)綠皮火車致敬

“綠巨人”的外觀繼承了

傳統(tǒng)綠皮車的元素

以國槐綠為底色

以黃色為色帶

因此

“綠巨人”也被網(wǎng)友親切地稱為

復興號版綠皮車

TA的到來

讓普速線路進入了動車時代！

看完威武霸氣的外型

再帶大家去“綠巨人”的肚子里看看

絕對顛覆你對普速列車的印象！

“綠巨人”內(nèi)飾大片

傳統(tǒng)綠皮車座位：

直背，椅背不能調(diào)節(jié)。

“綠巨人”座位：

椅背可以調(diào)節(jié)，座椅間距也更大，

內(nèi)部設施與服務跟既有動車基本一致。

一等座

二等座

二等臥

這些細節(jié)也超貼心

在每一個座位下方

以及小桌板下方

配備電源和USB插口

有沒有住在星級賓館的感覺？

無障礙衛(wèi)生間

并有“高顏值”的餐吧

“綠巨人”駕乘舒適感提高

新增“定速巡航”功能

有效減少運行中剎車制動頻率

調(diào)速手柄的精度更靈敏

機車的提速也更快了

駕乘舒適感度不斷優(yōu)化

來看阜陽火車站大幅

增開的“綠巨人”

動車組列車

目前

已經(jīng)可以網(wǎng)上訂、購票

具體車次和開行時間

大家可以查詢12306網(wǎng)站

或“鐵路12306”APP

這么重要的好消息！

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