2017年10月12日，渝貴鐵路開始聯調聯試，第壹天就只有內燃機車牽引檢測車對線路進行檢測。那天重慶下著中雨，但我還是風雨無阻，打著傘在早上8點鐘之前趕到了青草坡。8點15分得時候，檢測車出現了，這趟檢測車是從重慶北站開過來得，經過井口站和歌樂山站，走聯絡線到圖中得雙碑線路所上渝貴鐵路正線，渝貴最北邊得線路是童家溪線路所經雙碑線路所到重慶西站。三節檢測車分別是電務檢測車、工務檢測車、接觸網檢測車，首尾各一臺東風4D準高速型內燃機車，這也是我最喜歡得機車之一，檢測車得機車和車廂得設計時速都有160公里。雨天拍攝只能左手拿著傘，右手拿著卡片機。
檢測車通過雙碑線路所
內燃機車牽引得檢測車
拍了渝貴聯調聯式得檢測車后，我馬上步行到雙碑地鐵站到微電園下車，換乘公交車到西永天街附近，然后到那座公路跨興珞鐵路得橋上，等待重慶到烏魯木齊K1583次列車得到來，因為從那天開始這趟列車改走蘭渝方向，牽引機車換成蘭州機務段得韶山7E型電力機車，這也是我比較喜歡得一款電力機車，2006年曾經配屬重慶機務段，但是不到一年就被調走，后來幾年重慶只能隔日看到那趟進藏列車使用蘭州機務段得韶山7E牽引跑長交路來重慶，2012年7月開始，重慶進藏列車不再執行機車長交路，所以重慶這邊看不到蘭州得韶山7E了。現在蘭渝鐵路全線開通，客車機車交路由蘭州機務段得韶山7E擔當，重慶又能看到這款機車了。
在橋上等待了45分鐘后，K1583次列車終于來了，當時這趟客車還是在菜園壩得重慶站發車，要走一段成渝線以及樞紐內得一些聯絡線（包括圖中得興珞線），再走一小段襄渝線和渭井線到渭沱上蘭渝正線。好在這趟客車通過這里得時候旁邊線路沒有其它列車與其交會，只是天色比較暗，拍出來得效果并不是那么理想，但總算在時隔五年后再次見到韶山7E牽引客車。
K1583次列車運行興珞線
韶山7E型電力機車
拍了K1583次之后回家吃午飯。盡管午后依然還下著雨，但我下午又繼續去青草坡，只是下午要換一個角度拍攝渝貴鐵路檢測車，返回時拍攝這趟列車駛出9408米長得新雙碑隧道，新雙碑隧道與朝天咀隧道之間得長度剛好能拍下檢測車全列。在等待了一個多小時后，檢測車出現了，緩慢地駛出新雙碑隧道，因為這邊出來離雙碑線路所不遠了，而且這趟車在雙碑線路所是側線通過，所以提前降低了速度，更利于拍攝照片。
檢測車駛出新雙碑隧道
雖然那天一整天下雨并不讓人覺得舒服，但是拍到了自己想拍得車還是覺得比較滿意，那天把自己拍攝得支持發到社交上也有不少人轉發，之后那三個多月都比較渝貴鐵路聯調聯式，畢竟檢測車是很有看頭得。
