一臺車開多久賣出去最劃算？很多人會說，肯定是開到報廢賣出去最劃算，才能體現(xiàn)出一臺車的價值。
但實際上有多少人，能夠像喵哥一樣，把一臺車開到一年兩檢，開了15年以上了還在開呢？
現(xiàn)實當中絕大多數(shù)朋友，是開不到一年兩檢，15年以上的，更不用說開到報廢了。
年檢標準現(xiàn)在對于普通家用車的報廢規(guī)定，只要可以開，能夠過年檢，可以一直開到人不在了車還在，一車傳三代完全是有可能的。
貶值曲線言歸正傳，既然開不到報廢，開不到一年兩檢，那么什么時候把車子賣出去，比較劃算呢？
首先可以明確的一點是，前3年是最不劃算的，也就是車子買完之后，三年以內(nèi)賣出去，是最不劃算的。
大家可以看一下車子的貶值曲線圖，如下圖所示。
前面三到四年，貶值得很快的，尤其是很多品牌不算特別硬扎的車子，在第四年的時候，基本上就已經(jīng)貶了一半了。
也就是10萬塊錢的車變成5萬了，前面平均每一年的使用成本，是遠超后面幾年的。
所以喵哥從很實在的角度，建議大家，不必像喵哥這樣，把一臺車，開個十幾年，但是前面三年，堅決不要去換車，因為這個時候是虧損最大的，不到萬不得已，千萬不要去換。
換車時間比較劃算的時間節(jié)點一 大保養(yǎng)之前
既然喵哥建議大家，前面三年不要換車，而且你又不想把車像喵哥一樣，開到一年兩檢，那么什么時候，換是比較劃算的？第一個節(jié)點在五六年左右，因為普通家用車，基本上按照年限五六年左右，都會迎來第一次大保養(yǎng)。
而大保養(yǎng)的費用，一般是比較高的。要是自己不是很在行，不像喵哥這樣很多東西自己清楚，那么大保養(yǎng)弄下來，有些車子可能會接近，車子價格的十分之一。像10萬塊錢的車子，可能要達到接近八千到一萬。
一百萬的車子，會不會到十萬喵哥不知道，但可以肯定的是，保養(yǎng)的費用，絕對會比十萬塊的車子，開五六年的殘值，肯定是要多一些的，總歸這筆費用不秀氣。
在大保養(yǎng)之前，如果你確實想換車了，那么可以考慮把車去評估一下。
一來是本身車的年限，不是特別長，二來車子的里程數(shù)，也不會特別多，去賣車的時候還是比較好要價，關鍵是大保養(yǎng)沒有做，省出來的這一塊的費用，實際上可以抵后面兩年，貶值的費用了。
所以在這點上推薦大家，要是真的想換車了，那么在第5年、第6年是可以考慮的。
二 第10年左右
假如第5年、第6年沒有換，而且已經(jīng)做了大保養(yǎng)了，就是第3點需要注意的。
喵哥建議大家，可以開到第10年左右。因為到了第10年之后，車子每年都要上線年檢，雖然現(xiàn)在年檢也方便，但是總歸是個事。
就像喵哥的車子一年兩檢，總感覺上次年檢到現(xiàn)在，好像沒多久又要去年檢了。
而且到了十年之后，接下來會面臨，第二次大保養(yǎng)了，同樣的費用會比較高。如果是德系車，出問題的概率已經(jīng)很高了，像燒機油，各種漏油情況都出現(xiàn)了，日系車可能稍微好一點。
整個車的用車車況，比起前面幾年也會差遠了，如果確實想換車了，也是一個比較好的節(jié)點，
總結以上就是喵哥從很實在角度，給大家建議的，如果你不想像喵哥這樣，把車開到一年兩檢，什么時候換車，是比較劃算的。當然最劃算的，就是像喵哥這樣一直開，開到可能喵哥不在了，它還在，成為了一車傳三代的傳家寶，當然是最劃算的。
