很多在汽車后市場領(lǐng)域賺到錢的人，都說近幾年的生意越來越難做了。如果不是之前一直在做著汽配生意，有老客戶維持著現(xiàn)在的銷售水平，是絕對不會新增項目或者擴大投資的。

過來的人的話，聽著不是那么的動聽，但是確確實實是很有道理的。那么，為什么汽配行業(yè)的生意越來越難做了呢？

汽配市場上的產(chǎn)品供大于求，有貨無銷量

我國的制造業(yè)不是吹出來的，是實實在在干出來的。當汽車后市場的所有產(chǎn)品都可以輕輕松松被制造生產(chǎn)出來，那市場上的貨就會變得越來越多。

這也就是這些上游供貨商增多，終端零售越來越難生存的原因。有太多的汽配類產(chǎn)品被擠壓，無法銷售出去，生意自然會變得越來越難做。

汽配連鎖平臺整合資源，市場競爭變大，上演大魚吃小魚

任何一個汽配連鎖平臺的胃口始終都是很大的，無論是搞直營店，還是加盟商，都勢必會在現(xiàn)有市場上分一杯羹。而汽配平臺企業(yè)能夠搶占市場的秘訣，一個是高質(zhì)低價，一個是服務(wù)升級，只要這兩個做得好，那小平臺變大平臺也就不遠了。

汽配連鎖一旦做大，那汽配行業(yè)較小的中間商和代理商就有被吞并或者倒閉的風險，想想就覺得殘酷。

汽車配件售賣網(wǎng)絡(luò)化，價格擠壓嚴重，利潤變薄

電商對全行業(yè)都是有影響的，汽配行業(yè)也很難獨善其身。盡管汽配行業(yè)有一定的技術(shù)壁壘存在，讓很多車主不敢或者不會在網(wǎng)上買自己的汽車配件，但是這樣的優(yōu)勢也必將會越來越小。

網(wǎng)絡(luò)平臺的比價是最直接的，同樣的商品，線上的價格總是要比線下要低很多，這也致使實體店的利潤變得越來越薄，生存變難。

電動汽車銷量增大，傳統(tǒng)汽配增量市場變少

有一點是確定的，那就是燃油車市場肯定是要被取代的。現(xiàn)在電動汽車，如特斯拉等大電車企業(yè)，都在不遺余力地推銷電動新能源汽車。

當越來越多的人選擇電動汽車，那傳統(tǒng)汽配的市場必然受到影響，存量市場將會變得越來越小。

以上四點，就是汽配行業(yè)的生意越來越難做的原因了，老汽配人一定會感到很難過，畢竟這個行業(yè)再也不會比之前更繁榮了。

盡管汽配行業(yè)的生意變難了，但是還在依靠這個行業(yè)生存的我們，依舊要靠這個行業(yè)生存下去。只是現(xiàn)在，應(yīng)該做的更應(yīng)該是考慮長久，思考出相應(yīng)的對策才是正道。

我是對車一知半解的車半解，未來見！