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移動能源服務商協鑫能科(002015.SZ)與新能源車企輕橙時代達成合作。

11月22日，協鑫能科公告稱，日前與輕橙時代（深圳）科技責任有限公司（下稱輕橙時代）簽署戰略合作框架協議，雙方共同探索乘用車產品換電模式得應用場景，推進新能源乘用車及配套換電站產品得開發，以及合作開發車端換電電池包、定制開發兼容輕橙汽車得換電技術及平臺。

協鑫能科稱，雙方各將挖掘換電市場場景，加快換電模式推廣，在產品規劃及定義、產品工程開發、營銷及市場推廣等方面達成合作。

輕橙時代成立于2021年6月25日，是一家僅成立五個月得新公司，注冊資本1087萬元。

協鑫能科移動能源總經理李玉軍對界面新聞回應稱，選擇輕橙時代是出于開拓乘用車市場得目得，協鑫能科持有換電站，輕橙時代主要負責開發換電模式得乘用車。

公開資料顯示，輕橙時代主營業務包括汽車零配件批發、新能源汽車整車銷售、新能源汽車換電設施銷售等，具備整車研發、造型設計、三電系統等設計研發銷售運營能力，法人與董事長為邊標。

據界面新聞了解，大品牌乘用車主機廠一般都較為強勢，計劃進入換電產業得汽車公司，大多希望將資源掌握在自己手中。這或許是協鑫能科選擇新生乘用車公司得原因。但新公司得設計研發實力，還有待市場驗證。

協鑫能科主營范圍為清潔能源發電、熱電聯產及綜合能源服務，目前聚焦換電站一體化解決方案、換電站運營及能源服務、電池梯次利用三大業務。

截至2021年上半年，協鑫能科并網裝機容量4197.64 MW，其中天然氣熱電聯產及風力發電得清潔能源裝機占比超過92%。

協鑫能科季報顯示，其今年前三季度實現營收85.41億元，同比增長4.12%；凈利潤為8.05億元，同比增長25.91%。

其中，三季度實現營業收入24.67億元，同比下降14.31%；歸屬于上市公司股東得凈利潤3.06億元，同比增長6.19%。

今年3月，協鑫能科宣布電動汽車換電業務發展規劃，計劃圍繞出租車、網約車、重卡等車型，重點布局長三角、大灣區、京津冀、成渝等五大區域。

電動汽車得補能方式，主要有充電和換電兩種。換電模式即“車電分離”，將電動車和電池拆分，當新能源汽車電量不足時，車主只需到換電站更換一塊滿電得電池即可繼續使用車輛。

協鑫能科移動能源事業部總經理李玉軍曾表示，協鑫能科已在江蘇、四川、廣東、河北等區域開展換電業務得市場推廣，目前有10座城市得項目處于建設階段，年底前將投運30座以上換電站。

東方證券在研報中分析稱，預計2025年華夏新能源汽車不錯占比將達31%，到780萬輛，其中換電車型占比將達30%。

據上述不錯測算，2025年換電站將達2.2萬座、運營市場規模達2631億元、換電站設備市場達693億元，兩者合計規模約3324億元，對應換電站建設、運營、換電設備2021-2025年復合增長率達80%-107%，換電模式在“十四五”期間進入高速增長期。

李玉軍表示，協鑫能科目標在“十四五”期間建成換電站6000座以上，服務50萬輛以上得新能源電動汽車。

截至11月23日收盤，協鑫能科下跌1.8%，報收16.38元。