車輛拐彎不能踩剎車得說(shuō)法到底對(duì)不對(duì)？

交通事故時(shí)常都會(huì)發(fā)生，而絕大部分交通事故都是因駕駛司機(jī)得不正確操作或不重視安全駕駛而引起得，如車輛車速過(guò)快、隨意變道、逆行等駕駛行為。尤其是經(jīng)過(guò)彎道時(shí)，如果車速過(guò)快就很容易發(fā)生事故。

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因而在很多老司機(jī)都建議在過(guò)彎時(shí)不能踩剎車，這讓不少車友們疑惑不踩剎車過(guò)彎如何減速？。今天我們就來(lái)講一講車輛拐彎不能踩剎車得說(shuō)法到底對(duì)不對(duì)，車輛拐彎過(guò)程中踩剎車又會(huì)帶來(lái)哪些問(wèn)題，這其中都有什么門道？

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對(duì)于車輛過(guò)彎時(shí)不能踩剎車說(shuō)法，一般司機(jī)朋友們都會(huì)認(rèn)為車輛轉(zhuǎn)彎就應(yīng)該是踩剎車減速過(guò)彎。但是根據(jù)研究表明車輛轉(zhuǎn)彎正確得操作方法，應(yīng)在將在進(jìn)彎道前踩剎車降低車速，而不是進(jìn)入彎道后再踩剎車一邊減速一邊轉(zhuǎn)向。否則車速過(guò)快轉(zhuǎn)彎很可能會(huì)發(fā)生車輛失控，出現(xiàn)轉(zhuǎn)向不足、側(cè)滑、側(cè)翻得意外發(fā)生。

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如下圖表示了車輛轉(zhuǎn)彎時(shí)得作用力，紅色箭頭表示車輛轉(zhuǎn)彎時(shí)剎車后地面對(duì)輪胎得減速而產(chǎn)生得摩擦力，藍(lán)色箭頭表示車輪轉(zhuǎn)向而收到得摩擦力。因此當(dāng)車輛高速過(guò)彎時(shí)一邊剎車一邊轉(zhuǎn)向這兩個(gè)力相互作用在一起，一旦打破車輪抓地力極限就很可能會(huì)發(fā)生側(cè)滑，尤其是在一些濕滑沙石路面上極易發(fā)生失控。

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其次車速高得狀態(tài)進(jìn)入轉(zhuǎn)彎后再剎車，突然性得剎車制動(dòng)都會(huì)把車輛得重心壓力都集中到車輛外側(cè)以及前輪上，不僅大大增加了懸掛系統(tǒng)得壓力，甚至可能發(fā)生側(cè)翻。再之彎道路面視線受阻，在前方來(lái)車不知道得情況下高速入彎會(huì)大大增加危險(xiǎn)系數(shù)，一旦遇到突發(fā)狀況很難有處置空間。

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長(zhǎng)期以往得踩著剎車過(guò)彎，在過(guò)彎前不減速而都是在進(jìn)入彎道后再進(jìn)行減速很容易導(dǎo)致車輛剎車失衡。轉(zhuǎn)彎時(shí)剎車左右輪胎得轉(zhuǎn)速不一致，從而造成左右輪胎剎車片偏磨，時(shí)間一長(zhǎng)就容易導(dǎo)致車輛剎車時(shí)得制動(dòng)失衡，影響剎車穩(wěn)定性

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如何正確安全得通過(guò)彎道？在進(jìn)入彎前首先是要降低自身車速，還有不能占用對(duì)方車道；提前鳴笛，在夜間行駛時(shí)還可以通過(guò)閃光燈警示對(duì)方來(lái)車。要以安全可控速度進(jìn)入彎道，修正方向后再輕踩油門。出彎道后確認(rèn)安全后再加速駛離。

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在轉(zhuǎn)彎時(shí)還踩剎車得話，很可能會(huì)存在轉(zhuǎn)向不足，容易側(cè)滑和增加懸掛系統(tǒng)不正常負(fù)荷等隱患出現(xiàn)。因此在車輛拐彎時(shí)踩剎車或者踩著剎車拐彎，并不是一個(gè)良好得開車習(xí)慣。在進(jìn)彎以后再開始踩剎車減速，還不如在進(jìn)彎道打方向前就把車速降到安全可控范圍內(nèi)更好。

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