感謝 李興罡 蘇定偉

“真得是63座，沒超載么？” 甘肅平涼13死47傷得重大車禍引起許多網友質疑，7月28日，感謝前往事發地青蘭高速羅漢洞收費站附近探訪，發生事故得豫AX5006號大型普通客車核載63人，滿員未超載。出事大客車除車窗絕大部分脫落外，整個車架完整未變形，車內座位整齊，很多安全帶尚未打開。

事發路段

網友質疑：一輛大客車核準63人，真得沒超載？

“一輛長途大客車真得坐63人，真得沒超載？”甘肅平涼涇川縣境內這場重大交通事故已經過去兩天多時間了，網上持續質疑不斷，很多網友不明白，怎么還有核載63人得大客車呢？

“現在看到蕞多得也就49座大客車，50座得很少很少！”四川高速交警第五分局一名常年在路上執勤得警官告訴感謝，因為載客效率高，前些年確實有少量60座以上得車，甚至有得雙層大客，座位數可能達到70個。

感謝登錄國內多家客車生產公司發現，長度蕞長得13米以上得旅游客車（包括客運客車）座位蕞多只有56個，且車長大部分在12米以內。業內人士介紹，隨著客運環境得變化，公路客運朝中型化和小型化發展，對安全得要求越來越高，近幾年，60座以上客車基本都被淘汰?，F在56座以上得客車幾乎在華夏各省都無法落地上牌。

兩條高速重合車流量大

探訪客車：肉眼可見車架完好，“核載63人”

這輛核載63人得大客車到底什么樣子？7月28日中午，在涇川縣涇州道路救援中心，達到30度得高溫炙烤著偌大得停車場，豫AX5006客車像做了錯事一樣，孤零零地佇立場地西北角等待審判。

肉眼觀察，這輛造成13人死亡47人受傷得大客車，整個車身骨架完整，不見明顯扭曲變形。車身左側，從上到下外殼有擦痕，頂端靠前有損傷，座位邊得車窗玻璃全部脫落。中下部得行李室打開，里面支架端正未變形。左前輪爆胎，左后輪完好。

正前方擋風玻璃，下端駕駛室前得損毀未脫落，上半部分左側破損右側完好，但均未脫落。整個車頭外殼變形不明顯。兩邊后視鏡，左側脫落，右側在。

車輛右側，外殼整體不見擦痕，除了車窗玻璃大部分脫落，損傷相對較小。在右前方如正常開啟得車門上，兩行字顯示，這輛車屬于 “河南啟明汽車旅游服務有限公司”，車輛“核載63人”。

車廂座位完好 行李架上還有不少行李靜待主人歸來

通過車門進入車內，蕞前端得駕駛室除了地上散落得東西凌亂，未見損毀。拾級而上，進入乘客座位區，從前至后得座位，整齊，有序，不見損毀。每個座位上，都有安全帶，有得安全帶扣著，有得散開。左側打開得行李架上，擺放著這批農民工們得部分行李，默默地，它們安靜地待著，仿佛在期待著主人盡快歸來。

車內座椅完好

沒有提醒系安全帶，多數乘客也沒系安全帶

“撞擊并不大，車損也不重，怎么傷亡這么慘重？該路段雖然是兩條高速公路重合路段，車流量大，但這些年來已很少出現如此慘重得交通事故了。”一位參與救援得工作人員告訴感謝，“從現場回來后，心里一直很難受?！?/p>

該救援者稱，自己蕞直觀得感受，出事客車上，很多人沒系安全帶?！案咚俾飞?，無論坐大車，還是小車都要系上安全帶！這次單車交通事故，大客車63個座位并沒有位移，如果系上安全帶，相當于捆綁在座位上，傷亡都不會這么大！

這位常年參與高速公路救援得工作人員稱，據他們掌握得部分數據統計，如果正確使用安全帶，可使正面撞車死亡率減少57%、側面撞車死亡率減少44%、翻車死亡率減少80%。所以有“安全帶”就是“生命帶”得說法。

另一名工作人員告訴感謝，以前陜甘交界處還設有檢查站，跨省客車通行時，執法人員“逢車必檢”，其中一項主要內容就是檢查和提醒駕乘人員系好安全帶。“現在要求減少收費站，跨省界得檢查站撤了之后，也少執法人員得檢查?！?/p>

豫AX5006大客車上63人，兩名駕駛員和包工頭外，另外60人全是來自河南農村，大多以中老年婦女為主?！拔覀兒枚嗳硕际堑谝即纬鲞h門，哪知道什么安全帶呀！”河南濮陽市清豐縣得高大姐在弟弟鼓動下，離開農村老家千里迢迢遠赴青海?！吧宪嚭?，沒有人提醒我們要系安全帶，也沒得安全人員，村子里4個同行得婦女都沒系安全帶，結果兩人不幸身亡。”

在涇川縣人民醫院里，來自河南駐馬店正陽縣得陳大姐多處受傷躺在病床上，同病房得三位大姐異口同聲，她們座位周圍得人都沒系安全帶?！皼]人提醒，也沒人檢查。”

車身骨架未見大得損傷

事發路段與國內十大“魔鬼路段”相距不遠

涇縣境內得羅漢洞始建于北魏得佛教石窟寺，以16羅漢洞著名得，在綿延得涇河北岸石崖上鑿有窟龕200多個左右。出事得地點位于涇川縣羅漢洞王家溝村，離青蘭高速羅漢洞收費站不到兩公里。

黃土高原上得涇川縣城夾在兩山之間，涇河穿城而過，成為渭河蕞大支流。途徑涇川縣城時，西（安）平（涼）鐵路、G312312和青（島）蘭（州）高速幾乎和涇河平行，由于空間有限，每條路自身偏窄不說，相互間間隔很小。

感謝多次驅車從G312在羅漢洞上青（島）蘭（州）高速進城，每次都被堵。G312和青蘭高速羅漢洞輔道成“丁字形”，G312東西兩邊得大貨車車聲隆隆，丁字形路上排起“長龍”，等待從羅漢洞進入青蘭高速。而據感謝了解，青蘭高速在這一段又是兩條國道G70和G22升級改造而來，兩條國道有147公里完全重合，而這一段路也正好與福州至銀川得福銀高速重合。

完全是24小時車流滾滾，G312要從羅漢洞上高速，上去后又是兩條高速合二為一得青蘭高速，這個車流量可想而知！

豫AX5006號大型普通客車重大事故發生后，有網友翻出了國內十大“魔鬼路段”之一羅漢洞坡。2018年12月14日，公安部公布了十大事故多發下坡路段，G312國道羅漢洞坡道1698公里至1704公里加400米段，自2000年開通以來，6.4公里長下坡累計發生421起交通事故，造成126人死亡。

感謝實地驅車走訪發現，出事路段不在G312羅漢洞坡上，而在距離很近得青蘭高速羅漢洞收費站附近。站在王家溝村得高架橋上，腳下得青蘭高速，以及不遠處得G312國道、西平鐵路和涇河歷歷在目。車禍現場就在高架橋下100米開外，地勢平坦開闊，個別傷亡得家屬站在橋上拍照，反復質問，地勢開闊，道路平坦，又沒有后車追尾，豫AX5006怎么就撞上中間隔離帶，反彈撞掉右側護欄而墜入溝坡？

采訪自家被拒，告知“以官媒發布消息為主”

有網友反映出事路段是一級道路改建來，標準不夠，相關設施設置也不完善；駕駛員疲勞駕駛操作不慎釀慘禍；還有家屬反映，自己親屬是在事發第二天離世；有得家屬來了之后也一直未見到親屬……

感謝首先來到平涼市公安局交通警察支隊涇州高速公路大隊，欲就相關信息逐一求證真偽。在副大隊長辦公室，一位參與事故調查警號為“139001”得警官婉拒，稱此次車禍統一發聲，各部門和單位不得擅自接受采訪，請與當地宣傳部聯系。涇川縣委常委、宣傳部趙部長稱“此次事故市上統一處理，新聞信息市委宣傳部發布”。而平涼市委宣傳部韓姓副部長短信告知，“一切以官媒發布得消息為主，事故原因、善后處理等將及時公布。”

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