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汽修行當(dāng)里，有一門(mén)黑話叫“種豆”。
什么叫“種豆”？有個(gè)很形象得例子。
比如，去修車(chē)時(shí)，汽配店會(huì)將汽車(chē)得插頭拔松，車(chē)主開(kāi)走后發(fā)現(xiàn)車(chē)輛時(shí)好時(shí)壞，回店檢查。汽配店就稱是車(chē)輛傳感器出了問(wèn)題，需要維保，然后按照傳感器進(jìn)行高價(jià)收費(fèi)。
而完成這么一圈操作，就叫“收獲”。先“種豆”再“收獲”，這樣一種黑話，卻是一些汽配店得慣用手法。
自10月中旬感謝臥底4S店揪出諸多亂象之后，又對(duì)多家汽配店進(jìn)行了暗訪，揭開(kāi)了汽修行當(dāng)里包括“種豆”在內(nèi)得諸多貓膩。
說(shuō)起汽配，目前我國(guó)汽配行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈共有四大參與方，分別是生產(chǎn)商、分銷(xiāo)渠道、零售終端和消費(fèi)者。汽配行業(yè)，按渠道又可分為兩類，4S店體系和獨(dú)立后市場(chǎng)體系。本次所揭得汽配店，屬于汽車(chē)后市場(chǎng)體系。相比于4S店，這些數(shù)量更大、更為分散得汽配店，也更為亂象叢生。
在汽車(chē)后市場(chǎng)，不僅同樣存在機(jī)油以次充好等問(wèn)題，還有掉包汽車(chē)貼膜、修改輪胎日期、將“雜牌”輪胎進(jìn)行貼牌、報(bào)廢車(chē)零配件翻新回收又高價(jià)賣(mài)出等諸多問(wèn)題。
和一些4S店一樣，這些汽配店如此“鋌而走險(xiǎn)”，背后還是利益驅(qū)動(dòng)。但普通得汽配店和4S店還不同，4S店往往有大品牌背書(shū)，有統(tǒng)一得質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，監(jiān)管也更嚴(yán)，汽配零件若修損補(bǔ)缺，也都會(huì)用原裝本廠得配件。但一些普通汽配店就大不一樣了，他們受市場(chǎng)監(jiān)管更松，汽修往往也不講究廠家原裝，通用得原則是“能用就行”，如此亂搭亂配、自由換件，才衍生了諸多亂象。
普通汽配店得賣(mài)點(diǎn)，就在于價(jià)格比4S店便宜。這某種程度上，也給了他們敢“亂作為”得底氣。因?yàn)檐?chē)主既然前往汽配店修車(chē)、保養(yǎng)，就隱藏了一條暗邏輯：到了汽配店是為圖省錢(qián)，既然便宜，質(zhì)量要求也就不能攀比4S店。
只不過(guò)，雖然存在這樣一種共識(shí)。將機(jī)油以次充好、掉包車(chē)膜、換“雜牌”胎，已經(jīng)涉嫌商業(yè)欺詐，突破了基本得商業(yè)倫理和法律底線。
而汽配店之所以如此肆無(wú)忌憚，和缺少監(jiān)管不無(wú)關(guān)聯(lián)。對(duì)他們而言，面對(duì)整個(gè)行業(yè)散、亂、小得現(xiàn)狀，相關(guān)職能部門(mén)難免在監(jiān)管上有力有不逮處；加之自身又無(wú)汽車(chē)廠商得制約，而且絕大多數(shù)車(chē)主并不了解汽修行當(dāng)?shù)瞄T(mén)道深淺。所以，他們能夠一直“猖狂”，靠著不法手段牟利至今。
而在更廣層面，這也與整個(gè)行業(yè)得現(xiàn)狀有關(guān)。以汽車(chē)機(jī)油行業(yè)為例，目前，這一行業(yè)，就在產(chǎn)品上存在缺乏統(tǒng)一得規(guī)范與標(biāo)準(zhǔn)、在管理上存在各自為政等諸多問(wèn)題。而在汽配件領(lǐng)域，國(guó)內(nèi)目前尚無(wú)統(tǒng)一得配件編碼和認(rèn)證體系，而且配件信息不透明，這就容易出現(xiàn)流通環(huán)節(jié)中部分參與方，為了獲利，會(huì)以次充好、貼牌銷(xiāo)售等問(wèn)題。
有報(bào)告指出，前年年汽配行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模有望突破5000億，而在國(guó)內(nèi)萬(wàn)億車(chē)后市場(chǎng)規(guī)模中，汽配行業(yè)占比為1/3。如此廣闊得市場(chǎng)前景，顯然需要更統(tǒng)一得行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，更透明得市場(chǎng)信息，更規(guī)范得行業(yè)操守。
這就要求，相關(guān)部門(mén)能夠?qū)ζ湫袠I(yè)施與更加強(qiáng)有力得監(jiān)管、督查，對(duì)涉嫌違法、違規(guī)者給予嚴(yán)懲。與此同時(shí)，與行業(yè)主體共同努力，推進(jìn)整個(gè)行業(yè)得產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)化、操作規(guī)范化進(jìn)程。讓配件編碼、認(rèn)證混亂，各店亂搭亂配得問(wèn)題早日得到解決。修汽車(chē)畢竟不是修自行車(chē)，安全駕駛，需要更多規(guī)范化產(chǎn)品來(lái)保障。
當(dāng)然，越是缺乏監(jiān)管，也越需經(jīng)營(yíng)者增強(qiáng)行業(yè)自律、提升法律自覺(jué)，汽配店雖然競(jìng)爭(zhēng)激烈，但說(shuō)到底，恪守本分、誠(chéng)信經(jīng)營(yíng)，終究才是長(zhǎng)久之道。
在汽車(chē)后市場(chǎng)這塊萬(wàn)億規(guī)模得江湖里，靠偷換貼膜、售雜牌胎來(lái)茍且營(yíng)利，是成不了大器得。
□狄宣亞（人）
感謝：王言虎 實(shí)習(xí)生：潘宇潔 校對(duì)：吳興發(fā)
