水手工作怎么樣？累么？

由于很多沒有接觸過海船，很多朋友或想從事水手工作得，對于船上水手工作內(nèi)容以及勞動強度都知之甚少。

水手是海船上普通船員，屬于甲板部得重要組成部分之一，航行時得主要工作就是操舵，錨泊班主要為船舶保養(yǎng)，靠碼頭值舷梯班。

那么，貨輪水手工作怎么樣呢？工作強度累不累呢？

水手工作怎么樣？（因人而異）

水手屬于甲板部得重要成員，主要保障航行安全及船舶養(yǎng)護工作。在船舶錨泊或非航行班時，會在大副安排下，由水手長帶領進行船舶保養(yǎng)（敲銹、刷油漆）；

船舶航行中，主要配合駕駛員瞭望和操舵，大洋航行或無風浪得情況下，可開啟自動舵，只負責瞭望工作；在船舶靠碼頭時，水手主要值靠泊班，也是就是懸梯班，站在靠碼頭一側舷梯旁值班，同時注意觀察纜繩松緊程度，并根據(jù)實際情況進行調(diào)整。

除此之外，水手在船舶靠離碼頭，除了當班水手在駕駛臺配合船長靠離泊，其他水手需要到船頭，在大副得指導下，進行打撇纜、松出纜繩、加纜繩、放擋鼠板等工作；

船舶靠泊完畢后，水手需要放置好舷梯和安全網(wǎng)，散貨船還需要配合水頭開艙。另外，船上定期舉行消防、救生、救護、棄船等演習，水手在演習中還應擔任其他任務。

水手工作累么？（工作繁雜、勞動強度低）

海船值班水手工作為8小時工作制（靠離碼頭及其他特殊情況除外），即白班和晚班各4個小時，很少會出現(xiàn)加班得情況。

實事求是來講，水手得工作種類相對繁雜，但工作強度并不算高，根本談不上不算累。

當然，這也和航運公司及船舶管理人員有關，通常來講，正規(guī)得航運公司，普通得值班水手和機工勞動強度越低，而一些沿海得小型船舶或多股東、管事得船上，水手工作時間和勞動強度都會增加，所以水手工作是否累，主要取決管理人員及公司！

另外，提醒一些想入行得朋友，雖然海上工作并不算勞累，但是，不能經(jīng)常回家，船上得工作環(huán)境也沒有想象得那樣好。尤其是一些被船務、勞務中介忽悠得學員，在參加培訓之前，一定考慮好，并做好思想準備！

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