出行安全第一，這是可以達成共識的，為了守護安全，我們的出行工具都有安裝裝置，汽車有安全帶，摩托車有戴頭盔要求，而隨著電動車規(guī)范化管理，也迎來了強制戴頭盔，但是，作為比較新興的管理要求，卻備受爭議。

先看視頻：

視頻加載中...

近期，小行家就刷到這樣的一個視頻，內容是“為什么80%的人不愿意戴頭盔，如果不強制，你愿主動戴頭盔嗎”，作為電動車的行內人，見證了戴頭盔的要求從無到有，經(jīng)歷了2020年的“一盔一帶”到各地出臺電動車管理條例，要求佩戴頭盔，我十分想聊聊，關于戴頭盔的那些事。

首先，關于80%的人不愿意戴頭盔的數(shù)據(jù)，我是抱著懷疑的態(tài)度，但確實，我又能夠經(jīng)常看到大家對于戴頭盔的討論，比如，最近看到一個網(wǎng)友發(fā)文：“建議全民討論決定電動車是否必須戴頭盔，雖然利弊都有，但我們認為不大于利”。

那么，就由小行家掀開討論的開端，來判斷許多網(wǎng)友認為騎車戴頭盔的缺點，以及為什么要戴頭盔，不戴頭盔處罰，是有理有據(jù)、合法合規(guī)的嗎？看完后，您再來說說，您愿意主動戴頭盔嗎？

其實無論是上牌、持證、淘汰非標車，都是有利有弊，而戴頭盔的要求也一樣，這是必須要承認的，那么，關于戴頭盔的弊，小行家親身體會過，也翻閱許多網(wǎng)友的建議，總結包括但不限于以下：

① 不方便攜帶，許多電動車沒有座桶、尾箱；

② 遮擋視線，尤其是許多車沒有后視鏡，不安全；

③ 不舒適，悶熱、沉重感很強；

④ 影響儀容儀表，戴一次頭盔，發(fā)型就毀了；

⑤ 沒有戴頭盔的習慣，覺得麻煩；

以上就是關于戴頭盔最常見的弊端，也是許多人不愿意戴頭盔車主盤點出的理由，對于這些理由，不知道各位會不會認可？

說完了車主不愿意戴頭盔的原因，小行家也在補充，為什么電動車需要戴頭盔，其實，從今年3月1日起，小行家所在的安徽合肥，也明確需要戴頭盔，包括共享電動車，也都需要，否則會面臨警告或50元以下的罰款。

而關于戴頭盔，核心原因還是為了更安全，這也沒有什么好說的，關于戴頭盔的作用性，各地交警在宣導的時候，已經(jīng)強調許多次，戴頭盔可以降低事故傷亡率，這也是強制戴頭盔的最為重要原因。

上面說完了為什么要有戴頭盔的規(guī)定，為什么有車主不想戴頭盔的原因，最后我們再來聊聊，如果有規(guī)定不戴頭盔，被罰款了，合法合規(guī)的嗎？

其實，難免有一部分車主，是抱有僥幸心理甚至是叛逆的心態(tài)，就是不戴頭盔，那么，被處罰了，是合法合規(guī)的處罰嗎，其實這種情況，早有發(fā)生，在戴頭盔的要求剛出來沒多久，就有車主因為沒戴頭盔被罰20元，將交警支隊告上法庭。

判決結果：事實清楚、證據(jù)充分，程序合法，適用法規(guī)正確，并無明顯不當。可見，各地交警強制騎電動車佩戴頭盔，從法規(guī)來說，是完全有依據(jù)，是合法合規(guī)的。

以上說了一大堆，其實最想表明的觀點就是，騎電動車戴頭盔有缺點，這是客觀事實，但是，不能有缺點，大家在道路上就不佩戴頭盔，從安全性來說，不戴頭盔會加大事故率，從處罰來說，不戴頭盔會面臨相應處罰，而既然能處罰，也都是合理合法的，并不是部分網(wǎng)友“帶節(jié)奏”所說的：我騎車，戴不戴頭盔就應該由我自己所決定。

而如果不強制戴頭盔，我是相信有一部分人是不會主動戴的，這一點必須承認，而對于不主動戴的行為，小行家是完全理解的，戴頭盔雖然可以在事故之后，帶來一定的保護，但騎電動車發(fā)生事故率是比較低的，尤其是安全行駛的情況下，因此，理性來說，拋開概率談風險，確實說服力不強，極小概率的需要保護相比，許多人不愿意接受的戴頭盔的弊端，也不無道理。

總結來說，如果有強制戴頭盔規(guī)定，車主必須要戴，沒有爭議的，如果不強制，戴不戴頭盔，就是見仁見智，那么，關于戴頭盔，如果不強制的話，您會主動佩戴嗎？歡迎大家評論交流。