出門上路，擁堵無疑是大家最不想看到、卻又不得不面對的老大難問題。除了地面道路，一些高速收費站的擁堵問題也同樣讓人頭疼。往來杭徽高速老余杭收費站的司乘朋友們發(fā)現(xiàn)該收費站早晚高峰常態(tài)化擁堵情況得到了極大的緩解。

這是浙江交通集團聯(lián)合轄區(qū)杭州高速交警支隊一大隊、余杭地方交警化解高速收費站通行“堵點”，通過“高地協(xié)作”辦好群眾實事的有效例證。

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早晚高峰時的老余杭收費站外廣場

近年來，隨著車流量明顯增加，浙江省交通集團所轄老余杭收費站內(nèi)外廣場空間變得相對狹小，超飽和運轉狀態(tài)下，導致該收費站交通擁堵嚴重，進出不暢，通行能力和服務水平下降。

每天到了早晚高峰時，在廣場等候進站的車輛都會準時排起長隊。曾有司機開玩笑地表示，自己在高速上開的時間，還沒排隊上高速的時間長。

為了在現(xiàn)有條件下，盡量緩解收費站擁堵情況，浙江交通集團聯(lián)合轄區(qū)杭州高速交警支隊一大隊，主動走訪、并多次對接余杭地方交警共同探討解決這一難題。

“高地協(xié)作”共同探討解決方案

去年下半年，杭州北管理中心、高速交警一大隊和余杭城西交警二中隊共同建立“老余杭高地指揮”微信聯(lián)動群。通過杭州北管理中心監(jiān)控室緊盯該路段通行情況，并在微信群里實時發(fā)送相關信息。

根據(jù)主線排隊車流的長度不同，地面交警也會采取不同的管控措施。當高速主線排隊達到500米時，交警城西二中隊將在收費站出口采取控燈、延長放行時間；如果排隊達到1公里時，聯(lián)動群將增派人員進行現(xiàn)場疏導，在條件允許的情況下，優(yōu)先保障高速正常通行。如此一來，收費站堵上加堵的情況被大大緩解，長距離緩行的幾率也明顯下降。

除了擁堵得以緩解，“高地協(xié)作”還有助于突發(fā)事件的快速解決。今年8月初，杭徽高速發(fā)生一起槽罐車單車事故，整輛車橫停在路中間。經(jīng)過“高地協(xié)作”緊急處置，槽罐車第一時間被撤出現(xiàn)場。但危險并沒有解除，事發(fā)時，事故路段三片聲屏障被槽罐車撞擊后出現(xiàn)嚴重變形，其中一片搖搖欲墜。讓人揪心的是，該路段下方就是車流比較密集的02省道。一旦破損的聲屏障掉下高架，后果將不堪設想。當接到杭州北管理中心協(xié)助請求時，交警城西二中隊警力5分鐘內(nèi)迅速到達省道對應事故點位，及時做好處置預警，直到損壞的聲屏障被完全拆除，有效保護了過往群眾的人身安全。

“高地協(xié)作”化解槽罐車事故

經(jīng)過一年的聯(lián)動合作，“高地協(xié)作”效果已經(jīng)相當明顯。今年1月至7月，該路段排隊緩行時長，從2021年的119.81小時降到了92.32小時，下降幅度達到22.9％；超過3公里以上排隊緩行次數(shù)從2021年的12次降為0次。更值得一提的是事故數(shù)據(jù)報告，今年在該路段發(fā)生的交通事故比去年下降了整整50%。

2021年、2021年同期路況對比

監(jiān)制/丁前程 鄭莉

編輯/周倩

發(fā)文人/李曉玉

通訊員/孫淑敏

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