8月23日，第5萬輛小鵬P7在肇慶小鵬汽車智能網(wǎng)聯(lián)科技產(chǎn)業(yè)園生產(chǎn)下線，距離首臺P7下線不過1年又3個月。隨著小鵬汽車肇慶基地產(chǎn)能不斷釋放，肇慶高新區(qū)新能源汽車產(chǎn)業(yè)不斷發(fā)展壯大，為“碳達峰碳中和”添磚加瓦。

5萬輛小鵬P7能節(jié)約多少能源，減少多少排放，未能精確計算，但我們可以從相關(guān)新能源汽車數(shù)據(jù)分析中大致了解。

在論文《我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)環(huán)保現(xiàn)狀分析——基于實地調(diào)研及定量計算方法》中，作者實際對比了相同配置但動力來源不同的電動車和汽油車后發(fā)現(xiàn)，行駛20萬公里后的排放量，電動車可以節(jié)約4195.2千克的標準煤，減少10306.2千克的二氧化碳排放。5萬輛新能源汽車行駛20萬公里可以節(jié)省21.97萬噸煤，減少51.5萬噸二氧化碳排放。

減少51.5萬噸二氧化碳排放意味著什么？按照2015年世界銀行的標準，我國平均每人每年二氧化碳排放量為7.7噸，51.5萬噸二氧化碳相當于66883個我國人一年的二氧化碳排放量；以一畝樹林每年吸收2.45噸二氧化碳計算，省掉了21萬畝樹林一年的工作量，相當于一個端州區(qū)面積大的樹林。

量產(chǎn)5萬輛P7不過是小鵬汽車實現(xiàn)的一個小目標。8月18日，小鵬汽車肇慶二期項目當天簽約當天動工，項目達產(chǎn)后，肇慶智造基地整車設(shè)計產(chǎn)能將從年產(chǎn)10萬輛提高到20萬輛。

以小鵬汽車為龍頭的新能源汽車產(chǎn)業(yè)，已然成為肇慶高新區(qū)綠色發(fā)展的重要抓手。根據(jù)肇慶高新區(qū)高質(zhì)量發(fā)展三年行動方案(2021—2023年)，肇慶高新區(qū)著力打造成為西江先進制造業(yè)走廊龍頭和肇慶建設(shè)大灣區(qū)制造新城領(lǐng)頭羊，到2023年實現(xiàn)工業(yè)總產(chǎn)值1360億元，其中新能源汽車產(chǎn)業(yè)要實現(xiàn)產(chǎn)值500億元。

緊隨小鵬汽車而來的寧德時代計劃在肇慶首期投資120億元，建設(shè)世界級鋰電池生產(chǎn)基地，規(guī)劃產(chǎn)能25Gwh。如果這一項目的動力電池產(chǎn)能全部用在新能源汽車上，以小鵬P7 80kWh可以行駛700公里計算，25Gwh可以行駛約21875萬公里，按照上述數(shù)據(jù)計算，可以節(jié)省約4588.5噸煤，減少11272噸二氧化碳排放。

按照計劃，肇慶小鵬智能網(wǎng)聯(lián)科技產(chǎn)業(yè)園未來產(chǎn)值將超300億元，而今年落地肇慶的寧德時代肇慶項目達成后預(yù)計實現(xiàn)年產(chǎn)值約200億元。單單這兩家龍頭企業(yè)，未來就能貢獻超500億元產(chǎn)值。

在小鵬汽車、寧德時代等龍頭企業(yè)帶動下，肇慶高新區(qū)逐步形成了以新能源汽車及汽車零部件、先進裝備制造、金屬新材料為主導(dǎo)，生物醫(yī)藥（獸藥）、健康食品、商貿(mào)物流為輔的“3+3”現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)體系。2021年，該區(qū)節(jié)能環(huán)保產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值為122.8億元，同比增長7.6%；新能源汽車產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值為335.1億元，同比增長7.5%。

扶持發(fā)展綠色產(chǎn)業(yè)的同時，肇慶高新區(qū)著力推動低產(chǎn)、低效、高污染和落后產(chǎn)能退出。“十三五”期間，全區(qū)萬元GDP綜合能耗為同比下降18.78%，規(guī)上工業(yè)六大高耗能行業(yè)能耗占地區(qū)規(guī)上工業(yè)能耗比重下降14.6%，為實現(xiàn)綠色發(fā)展提供了強有力的保障。

【南方+發(fā)文人】 劉亮

【通訊員】 方斌 吳君

【作者】 劉亮

【來源】 南方報業(yè)傳媒集團南方+客戶端

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