前兩天余小交陸續(xù)為大家報道了一些
違法運輸行為，
今天余小交繼續(xù)為大家來科普！
前排速速搬好板凳、拉長耳朵仔細(xì)聽！
8月23日21時25分許，月朗星稀，夜風(fēng)中帶著夏末初秋的一絲微熱，余杭區(qū)交通運輸行政執(zhí)法隊未來科技城中隊的執(zhí)法人員正和往常一樣，在轄區(qū)235國道進行巡查。
在巡查至溪塔村路口時，執(zhí)法人員發(fā)現(xiàn)路邊有一攤販，便立即上前進行教育勸離。此時的國道車來車往，一輛紅色的大型廂式貨車正停在左轉(zhuǎn)車道上待轉(zhuǎn)。出于“職業(yè)病”，執(zhí)法人員多看了幾眼，發(fā)現(xiàn)該車車輪明顯較癟，看起來“很吃分量”。執(zhí)法人員立即上前引導(dǎo)該車靠停，并進行檢查詢問。
“師傅你好，我們是余杭區(qū)交通運輸行政執(zhí)法隊的執(zhí)法人員，請問你車上裝的是什么東西？”執(zhí)法人員一邊敬禮一邊問道。
“哦，是普貨。”司機搖下車窗回答道。
“你這是廂貨吧，可以打開讓我們檢查一下嗎？”執(zhí)法人員心里也犯著嘀咕，到底是什么普貨能重到把車胎壓癟？
聽到要開廂“驗視”，司機臉上露出一絲緊張，“這個……我們車廂是打不開的。”
正當(dāng)前方在盤問的時候，其他執(zhí)法人員圍著車廂走了一圈，發(fā)現(xiàn)了端倪：一般運送普貨的廂式貨車外廂都比較干凈，而這輛車的外廂上卻有不少泥沙。
就在這時，后方又駛來兩輛“長相”差不多的廂式貨車，執(zhí)法人員立即指引他們靠邊停車接受檢查。這兩輛車看上去也一樣“很吃分量”，兩車司機也都聲稱車廂無法打開，并且這三輛車的車牌照旁都裝有逃避監(jiān)控抓拍的LED強光燈，俗稱“流氓燈”。
經(jīng)詢問，第二輛車司機直接告訴執(zhí)法人員，車上裝的是“拋貨”（又叫泡貨，指體積大而重量輕的貨物），并向執(zhí)法人員保證，就算過磅檢查，他們的車也不會超載。
第三輛車司機更是跟執(zhí)法人員套起了近乎，“領(lǐng)導(dǎo)啊，我們?nèi)v車是一起的，裝的都是普通貨物，就送到前面不遠(yuǎn)處，不會超載的，你們要是真的不信，就隨便帶一輛去過磅檢查一下，另外兩輛車就讓我們開走吧。”
其實，憑借著多年的治超經(jīng)驗，執(zhí)法人員在檢查車廂時已經(jīng)覺察到了其中的“貓膩”，心里已經(jīng)有數(shù)。這三輛車應(yīng)該是經(jīng)過偽裝后運輸沙子的超載超限貨車。
“三位師傅，還請你們配合一下我們的檢查，到前面不遠(yuǎn)的檢測點去過磅稱重吧。”
三個駕駛員一直在巧言推脫，企圖蒙混過關(guān)，而面對執(zhí)法人員堅定不移的態(tài)度，他們見無計可施，便嘀嘀咕咕地上了車，一路上忽快忽慢，停停走走駛向了停車場。
果不其然，經(jīng)檢測，這三輛車分別重94噸、94.5噸、93.04噸，均超限200%以上。目前，區(qū)交通運輸行政執(zhí)法隊正在對車輛的裝載貨源地開展調(diào)查，就如此嚴(yán)重的違法超限運輸行為，會嚴(yán)格按照“一超四罰”的規(guī)定，依法對其進行處理。
類似情況的違法超限運輸行為，
還發(fā)生不少。
9月1日凌晨，區(qū)交通運輸行政執(zhí)法隊在閑祝線查獲3輛嚴(yán)重超限運輸車輛，其中“百噸王”2輛，“準(zhǔn)百噸王”1輛。
9月1日晚，區(qū)交通運輸行政執(zhí)法隊在閑祝線查獲“準(zhǔn)百噸王”1輛；在運溪高架地面路段及235沿線查處超限車輛2輛。
#什么是“百噸王”？
“百噸王”指車貨總重超過100噸的貨運車輛，是公路及橋梁安全的最大殺手之一，其單車行駛路面一次造成的破壞力遠(yuǎn)大于幾千輛正常載貨車輛行駛路面。“百噸王”致國道橋梁垮塌的事件前不久才剛剛發(fā)生，可見其危害之大。“百噸王”也是不法車主的“暴利”手段之一，不少車主為了謀取高額的運費利潤，不惜鋌而走險。
為了逃避執(zhí)法部門的檢查，
這些“百噸王”、“準(zhǔn)百噸王”可謂是機關(guān)算盡，
丑態(tài)百出，常見的方式有：
1、放哨
車主本人或雇傭他人（黃牛）在運貨行經(jīng)線路上提前打探，緊盯執(zhí)法部門車輛，通過手機、聊天軟件甚至是中短途對講機，為駕駛員通風(fēng)報信，從而躲避檢查。
2、遮蓋車牌
遮擋污損號牌或者在車牌照上加裝LED強光燈（俗稱流氓燈）用以逃避非現(xiàn)場執(zhí)法監(jiān)控和交警抓拍設(shè)備。在實際執(zhí)法中，偶爾還會發(fā)現(xiàn)有套牌、假冒車牌的違法車輛。
3、巧妙偽裝
在近期查獲的不少案例中，改裝車輛不在少數(shù)，一些外地籍貨車?yán)檬∮蛑g的法規(guī)流程差異，在改變載貨廂體上做手腳，如擅自加高貨廂欄板、切割改裝車廂頂、車底加裝頂泵以裝卸砂石料等，或?qū)⒃瓉硌b載普貨的車輛偷偷改成了可以裝卸渣土或砂石建材的重型自卸貨車。部分車輛的發(fā)動機也經(jīng)過改造加強，在行駛過程中的轟鳴聲較低，從外觀上看，與道路上行駛的正常貨車無二。
其實這些伎倆，在經(jīng)驗豐富的執(zhí)法人員面前，還是會露出狐貍尾巴：比如，那些在路口長時間停著的“放哨”車，既不像等人，也不像臨時停車休息，就是典型的“此地?zé)o銀三百兩”，像是在暗示執(zhí)法人員馬上就有“大魚”要經(jīng)過。還有那些加裝LED強光燈的行為，聰明反被聰明誤，反倒表明了自己是一輛可能存在違法行為的車輛，既然是合法運輸，又何必裝這個裝置呢？
#執(zhí)法部門有話說：
超載超限危害公路安全，觸碰紅線必將嚴(yán)懲。“一超四罰”違法成本高，希望貨運企業(yè)堅決把好貨源裝載關(guān)口，加強對運輸車輛和從業(yè)人員的管理，合理合法運輸，保護路橋安全。區(qū)交通運輸行政執(zhí)法隊也將持續(xù)發(fā)力，保持從嚴(yán)查處的高壓態(tài)勢，堅持“白+黑”和“5+2”模式，精準(zhǔn)打擊超限超載運輸行為。
對于治超，處罰不是目的。
讓車輛不超載，
保護公路才是我們的宗旨！
【來源：余杭交通】
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