Hello,大家好，檢車家胖虎又和大家見面咯~歡迎大家收看本期二手車檢測趣事。我是人見人愛，花見花開，事故車見了我都繞開的胖虎，不僅僅是一枚修過車的二手車檢測技師，更是一枚事故車勸退師、幫助客戶解決一切困難是我存在的主要價值。
作為一個85后，胖虎的汽車記憶是從世紀(jì)初開始的，那時候還是“老三樣”橫行的時代，也是兩廂車的黃金時代，除了富康以外，大街上還有蠻多的鈴木奧拓、北斗星，夏利，大眾系的高爾夫、Polo，福克斯、嘉年華，飛度，日產(chǎn)騏達，標(biāo)致307，雪鐵龍C2，五菱樂馳等等，以及晚一點兒加入戰(zhàn)團的國產(chǎn)隊伍，奇瑞QQ，長安奔奔，哈飛路寶。可謂百家爭鳴，百花齊放。
十幾年時間一晃而過，它們之中的大多數(shù)都成為了歷史，期間也有新的兩廂車上市，但大部分都未能翻起浪花，人們越來越喜歡空間更大的SUV和三廂車的加長再加長。兩廂車逐漸沒落不受待見，老三樣的富康成為骨灰，曾經(jīng)連奪兩年不錯第一名的福克斯不再輝煌，連一向標(biāo)榜操控的馬自達昂克賽拉都取消了兩廂版車型。如今不錯榜上能看見的僅有幾個老面孔，高爾夫、飛度、致炫、騏達和Polo，百花齊放的局面一去不復(fù)返。
究其原因，胖虎我覺得人們的經(jīng)濟條件越來越好，兩廂車越來越越不能滿足家庭用車需求，新車款式層出不窮，空間越來越大，配置越來越高，兩廂車在實用性上的短板無法根本解決，久而久之，也就淡出了人們的視線。雖然大部分消費者對兩廂車的感情變淡了，但是也有一小部分車迷依舊喜歡兩廂車的靈巧與便捷。今天我們就來看一臺大眾高爾夫。
高爾夫是一款承載了很多人情懷和信念的老牌車型，問世40年，歷經(jīng)八代更迭，收獲了3000萬的用戶，這就是高爾夫恐怖實力的象征。韋先生一直就非常青睞高爾夫這款車，第八代新車去年年底上市的時候，他就去4S店看了車，結(jié)果并不是特別滿意，沒有優(yōu)惠是意料之中的，關(guān)鍵是期待之中的1.5T發(fā)動機沒有原汁原味引進，還是上一代的動力組合。
韋先生只有10萬的預(yù)算，心底覺得貸款上八代新車不夠劃算，還不如全款買一個成色好一點的二手車。于是就有了今天胖虎的用武之地。不知不覺啰嗦了這么多，下面趕緊進入我們的檢測正題，看看韋先生能不能順利把它開回家。
車型年款：高爾夫 2019款 1.6L 自動舒適型
出廠時間：2019-01
排放標(biāo)準(zhǔn)：國五
表顯里程：12235KM
指導(dǎo)價格：14.22萬
車行報價：11.3萬
檢測地點：四川成都
拿出自己的百寶箱，檢測流程依然不變，先檢查外觀漆面。肉眼觀察前保險杠部位起了漆層，前雷達的周圍也存在飛漆，看上去特別明顯，所以，前保險杠有過二次噴漆，而且噴漆工藝不怎么樣。
左前葉子板靠近車門的位置也噴漆修復(fù)了，高爾夫的原車漆厚度在130μm到150μm之間，從上圖中我們可以很清楚地看到車漆的厚度在401μm，這個數(shù)值就屬于鈑金噴漆的范疇了，不過面積不大，這個部位的剮蹭比較常見，不用太介意。
左前門也有鈑金噴漆的情況，打開車門檢查內(nèi)門框沒有發(fā)現(xiàn)任何問題，車門螺絲也沒有拆卸特征，看來也就是簡單的剮蹭所導(dǎo)致的鈑金修復(fù)。
后續(xù)檢測左后門鈑金噴漆，左后翼子板膩子修復(fù)，后保險杠噴漆，右前翼子板鈑金噴漆；但是結(jié)構(gòu)部件沒有損傷修復(fù)，全車漆面表現(xiàn)一般。對于一臺二手車來說，外觀的刮刮碰碰是常有的現(xiàn)象，不能有買新車那樣的心態(tài)。
掀開引擎蓋，發(fā)動機艙內(nèi)部正常落灰，沒有深度清洗的痕跡，不過灰塵下面的部件成色看著還是挺新的，應(yīng)該是車行收回來還沒有整備就被韋先生定下來了，這或許就是網(wǎng)友所說的原汁原味吧！
發(fā)動機艙的檢測我們還是先從機蓋的內(nèi)側(cè)開始，機蓋兩側(cè)的螺絲未發(fā)現(xiàn)雙向受力的拆卸擰動特征，螺絲表面也沒有后噴漆的色差和邊緣毛刺，保留了原車應(yīng)有的狀態(tài)，說明機蓋還是原廠部件，并沒有更換。
左右兩側(cè)葉子板的螺絲也是原封未動，對于這種覆蓋件而言，一般在事故撞擊變形的情況下才會去拆螺絲，當(dāng)然也不排除改裝葉子板的可能。里層的葉子板梁也沒有檢測出異常，基本都保留原車應(yīng)有的狀態(tài)。
兩個大燈也是原車的，標(biāo)簽顯示生產(chǎn)日期為19.01.13，與車輛總裝出廠日期保持了一致，而且大燈螺絲沒有雙向受力的拆卸擰動特征。大燈位置是相當(dāng)重要的部位，如果車輛前部發(fā)生事故，那么玻璃制品的大燈基本都會碎裂更換，所以胖虎每次檢測發(fā)動機艙的時候?qū)τ诖鬅暨@些易損件往往都是特別的細心。
前部水箱框架螺絲沒有拆卸特征，水箱的生產(chǎn)日期顯示為19.01.18，符合車輛總裝出廠程序，標(biāo)簽沒有撕扯損壞重新粘貼的痕跡。水箱框架的位置也很關(guān)鍵，它就在中網(wǎng)后面，是前方事故的主要受力點，這里沒有損傷修復(fù)，再加上大燈也是完好的，看來車頭部位并沒有嚴(yán)重的撞擊事故。
機艙外圍一圈沒有問題，繼續(xù)看發(fā)動機主體，機腳螺絲沒有拆卸特征，僅憑這一點就可以排除發(fā)動機吊裝維修的嫌疑，因為機腳的主要作用就是將發(fā)動機固定在車架上，防止抖動松曠，吊裝發(fā)動機的話，機腳是必拆的。
前縱梁梁頭完好無損，沒有發(fā)現(xiàn)變形、焊接敲打的痕跡，看上去也是特別的新，這也讓胖虎確信前方?jīng)]有大的碰撞事故。四梁六柱是車輛蕞主要的結(jié)構(gòu)框架，如果有損傷修復(fù)就屬于大事故車了。
來到駕駛艙，舊款高爾夫的內(nèi)飾風(fēng)格就比較簡潔了，八代新車明顯檔次高一些，不過胖虎我更喜歡實體按鍵，一個是使用習(xí)慣，一個是后期出故障的概率。眼前這臺車才開1萬2千多公里，內(nèi)飾幾乎和新車沒什么區(qū)別，調(diào)表的嫌疑不大。
方向管柱局部點狀銹蝕，可能洗車沒有晾干或者用車環(huán)境潮濕，屬于正常的自然生銹；座椅骨架、底部滑軌就清亮多了，沒有一絲生銹，也沒有后期處理金屬防銹的痕跡，座椅螺絲原封未動，足可以說明車輛沒有涉水和水泡的情況。
主駕駛安全氣囊和安全帶沒有拆卸更換，安全帶日期符合車輛總裝出廠時間，也從側(cè)面說明沒有事故撞擊導(dǎo)致氣囊彈出安全帶鎖死的情況。
前排左側(cè)空調(diào)出風(fēng)口破損了，可能原車主空調(diào)用得比較多，車內(nèi)其它地方基本沒什么問題，我們就不多啰嗦了。
后備箱也沒有什么問題，后備蓋固定螺絲原封未動，兩側(cè)導(dǎo)水槽漆面順滑無褶皺，原廠焊點均勻自然；后圍板沒有鈑金變形，備胎槽沒有切割燒焊痕跡，后部的嚴(yán)重追尾事故也可以排除。
隨后就是關(guān)鍵的底盤檢測了，一些隱藏的問題都會從下面觀察出來。先放一張大圖，才開兩年的車，發(fā)動機和波箱的底部非常的干爽，未發(fā)現(xiàn)螺絲拆卸維修滲油等問題，發(fā)動機這塊可以說是特別的完美。
把圖片再拉近一點就能看得出來，元寶梁螺絲的拆卸痕跡還是比較明顯的，剎車卡鉗，以及排氣管，都存在改裝還原的情況。胖虎有點兒難以理解，一臺1.6L的車，在動力和操控什么都不具備的情況下，竟然還會有人去改裝，難道這就是人們常說的青菜蘿卜各有所愛的道理嗎？
四輪的減震器也一樣均存在改裝還原的情況，看來原車主對高爾夫這車是真愛啊！四輪懸掛沒有托底磕碰損壞，前麥弗遜后扭力梁，標(biāo)準(zhǔn)緊湊級配置。
就在胖虎對右前縱梁進行檢測的時候發(fā)現(xiàn)了一個非常嚴(yán)重的問題，從下面觀察右前縱梁的頭端，竟然發(fā)現(xiàn)梁頭存在變形的情況，我暈，居然藏了這么大一個事故！這個結(jié)果太突然了，畢竟前面的檢測都是正常的，這個變化直接把之前的結(jié)論全部推翻，胖虎的心態(tài)崩了。
視線再往前，水箱框架下部分和右下部喇叭支架也變形了，前方事故無疑。那為什么車頭的機蓋和大燈都完好的呢？
胖虎綜合分析了一下，前方的事故應(yīng)該撞擊的位置非常巧，如上圖所示，剛好把右前大燈、機蓋和右前葉子板成功地避開了，對于這樣的奇葩事故，胖虎也是第壹次遇到，確實有點兒出乎意料。
縱梁變形，事故車沒跑了。如果不上架檢查底盤，誰也無法預(yù)知底盤的一個真實狀況，所以說我們檢測二手車，看底盤非常有必要，大家買二手車也是一樣，不能因為條件不方便就放棄了底盤檢測，還有的車商要求交定金才能看底盤，這個時候就要十分警惕他們是不是在耍詐，有可能你交了定金，而底盤卻問題多多，這時候你再反悔，定金就不退你了。
蕞后借助OBD電腦檢測全車電控系統(tǒng)，沒有發(fā)現(xiàn)任何的故障碼，有可能賣家把車收回來就把故障碼清除了。隨后讀取了變速箱的公里數(shù)，讀取的數(shù)據(jù)和表顯的公里數(shù)是吻合的，沒有調(diào)表。
到這里，所有的檢測項目就全部結(jié)束了，總結(jié)如下：
1.車輛外觀檢測：前保險杠修復(fù)，右前霧燈更換，左前翼子板鈑金噴漆，左前門鈑金噴漆，左后門鈑金噴漆，左后翼子板膩子修復(fù)，后保險杠噴漆，右前翼子板鈑金噴漆； 2.發(fā)動機艙檢測：電瓶電量低； 3.車輛內(nèi)飾檢測：左側(cè)空調(diào)出風(fēng)口破損，隨車工具缺少三腳警示牌，大燈開關(guān)卡頓，方向盤按鍵破損； 4.車輛路試檢測：未見異常； 5.車輛底盤檢測：左前輪轂變形，右后輪胎更換，制動卡鉗改裝，減震改裝，元寶梁改裝拆卸，變速箱機腳螺絲拆卸，水箱框架下部變形，右下部喇叭支架變形，排氣改裝，右前縱梁變形。
事故車，不用多講。胖虎把車況原原本本地告訴了韋先生，他聽完之后表達了一個小小的驚訝，當(dāng)著賣家的面，韋先生一是覺得噴漆的地方有點兒多，二是事故不能接受，畢竟才兩年的車。而賣家蕞開始跟韋先生說的一點兒噴漆都沒有，這就讓人很生氣了，騙人嘛不是！
賣家表情嚴(yán)峻，瞪著眼睛說縱梁變形的事情他們也不知情，他們收車都是肉眼看看外觀內(nèi)飾和發(fā)動機艙，開一圈覺得沒問題就收了，沒有刻意去看底盤。不管賣家怎么說，韋先生都搖頭說不買這車了。這輛高爾夫原本報價11.3萬，接近市場行情的正常價格，韋先生在胖虎看車的時候把價格談到了10萬8，然而事故車的結(jié)果出來之后，砍價的口舌都白費了，韋先生決定放棄這臺車，帶著胖虎離開了。
其實像這種一兩年的準(zhǔn)新車，車況一般會走兩個品質(zhì)不錯，要么非常精品，要么出過大事，買了新車然后嚴(yán)重撞過后換車的人不在少數(shù)，今天這輛高爾夫就是例證。平白無故開兩年為什么要賣呢？這樣的車，如果車商講真話恐怕很難賣出去，容易砸手里，只能選擇一味地隱瞞和遮掩，即使壞了口碑在道德上被人譴責(zé)，也要保障經(jīng)濟利益優(yōu)先。這就是二手車的現(xiàn)實情況，站在普通消費者的角度，二手車確實坑太多，不能像新車一樣閉著眼買，否則就是金錢和精神的雙重折磨。買二手車，找一個懂車的朋友幫你把好關(guān)才是正確的辦法。
好了，今天的檢測分享就到這了，我是檢車家的一名二手車檢測技師。喜歡就贊、不喜歡就噴。我修車多、讀書少，寫得不好，請大家多擔(dān)待。檢車家，愿做你蕞懂車的朋友！
8萬買臺戰(zhàn)斗灰寶馬530，撕掉車膜難忍爆粗，竟如此偷工減料？
