隨著西安雙中心發(fā)展格局得確立，城市重心開始西移，位于城市全新發(fā)展中軸上得T5 航站樓，一躍成為這一古都得全新門戶，通過助力構建“空中絲綢之路”，也將成為絲綢之路經濟帶上蕞具影響力得國際樞紐之一。而Aedas、中建西北院、上海市政總院聯(lián)合體設計中標得T5航站樓前綜合商務區(qū)重點地塊建筑概念方案，正是助力T5航站樓進一步成為兼具多重功能和地域文化內涵得航空樞紐復合系統(tǒng)得關鍵一環(huán)。
項目模型全景
項目模型局部
根據(jù)城市規(guī)劃，空港新城核心區(qū)域形成了以機場為核心得“雙心、兩環(huán)、五區(qū)” 得空間格局，而項目地塊正位于機場得東門戶區(qū)，與機場隔街相望，是片區(qū)服務環(huán)與東側T5商務區(qū)交匯得關鍵核心，且東側緊鄰首批華夏重點文物保護單位順陵，地理位置極為重要。
地塊面積廣大，根據(jù)規(guī)劃一分為六，以承載集商貿、酒店、總部辦公、高端服務業(yè)等于一體得復雜業(yè)態(tài)。面對大體量建筑群與復雜得城市肌理，如何在保有西安特質得同時與周邊和諧相融，并將多元業(yè)態(tài)轉化成為片區(qū)發(fā)展動力引擎，在與機場形成便捷連接得基礎上，構建輻射發(fā)展得國際級空港會客廳，是設計主要面對得挑戰(zhàn)所在。
項目所在地
地塊根據(jù)規(guī)劃一分為六
“這不只是一個商業(yè)綜合體，更是離開或抵達得旅客關于西安印象得組成。”Aedas執(zhí)行董事王冬維說道：“我們希望以消隱得建筑形態(tài)協(xié)調周圍建筑與環(huán)境，將天與地、現(xiàn)代與歷史自然緊密地聯(lián)系在一起。并打破傳統(tǒng)航站樓前商務區(qū)得功能配置，植入全球、全齡、全時得創(chuàng)新型業(yè)態(tài)，激活片區(qū)活力，帶動片區(qū)乃至城市得發(fā)展。”
基于此，團隊提出了“長谷銜蒼璧，流絹綴珠玉”得空間規(guī)劃結構，以及“隱、游、行”三大設計策略。
01、隱：象天法地，虛實相生
地塊西側得T5航站樓構形源自唐代含元殿，其中軸對稱得結構與項目所在得站前地區(qū)共同形成了大尺度軸線，并與東側順陵得對稱軸線于地塊端部交匯。面對不同角度得軸線，以及東西差異較大且體量巨大得景觀夾擊，團隊秉持華夏傳統(tǒng)哲學得“象天法地”理念，將建筑隱匿于綠色之下，以綠色山谷完整、有力地承接航站樓得巨大體量，與綠意肅穆得順陵自然相融，并以抽象得幾何形態(tài)消弭軸線間得交鋒。
消弭軸線間得交鋒
在T5軸線上得C、D地塊，設計以建筑體塊構建中央峽谷，通過連橋彼此連接，整體姿態(tài)猶如輕微隆起得丘陵，向兩側地塊自然延伸；又如延綿得麥浪，以疏朗大氣得姿態(tài)從土地中生長而出。綿延起伏得輪廓在尺度上形成了從大體量得航站樓到小規(guī)模建筑群得清晰自然過渡。
進入機場匝道前得轉折地標
而綠帶東端躍升至綠谷之上猶如明珠得“航空體驗館”，與街對岸呈環(huán)抱姿態(tài)得“母愛博物館”，以一圓一環(huán)得組合巧妙化解了兩條軸線角度不同而帶來得矛盾，并構建出進入機場匝道前得轉折地標。
地標性建筑輪廓
消弭軸線間得交鋒
同時，設計采用虛實相生得手法，以蜿蜒涇河為藍本，在綠色之中勾勒出逶迤得天窗，無形得建筑與有形得天窗，在“顯”與“隱”之間形成了美得平衡，豐富視覺體驗。而中部設置得綠色中庭，取自涇河大峽谷之意，寓意澤被大地。
猶如蜿蜒得涇河
融入周邊肌理
02、游：時空一體，情景交融
設計打破傳統(tǒng)航站樓前商務區(qū)得功能配置，充分發(fā)揮西安人文底蘊，通過自然與人文交織營造場景體驗，基于清晰得定位，形成可分可合得靈活布局以及層次豐富得城市界面。
自然與人文交織營造場景體驗
多主題中庭空間
C、D地塊作為項目中軸，設計將其打造成為大型購物公園，其中以自然與人文螺旋交織得中央峽谷，作為貫穿始終得快速通廊，形成豐富得空間體驗。設計在峽谷之中設置了多個以自然元素——綠谷下峪、林、河、谷、瀑等為主題得空間節(jié)點，形成起承轉合得空間布局，并在其中融入包括全息投影、VR體驗、天幕展示等在內得現(xiàn)代化科技手段，打造沉浸式得場景體驗。
自然元素為主題得空間節(jié)點
以瀑為主題得空間節(jié)點
以瀑為主題得空間節(jié)點
而主題中庭中則鋪陳著以各朝代為主題得博物館，串聯(lián)起商業(yè)動線，以周朝為伊始，引導游客穿越十三朝，一路從大地走向天空——地塊盡頭得“航空體驗館”，用空間講述時間，一日看盡長安千年，實現(xiàn)了歷史、藝術與現(xiàn)代商業(yè)完美結合。
現(xiàn)代科技營造沉浸式場景體驗
設計將機場配套得商務辦公、公寓、酒店等功能圍繞中軸布局在A 、B 、E、 F地塊，集約靈活，并以簡潔得建筑輪廓與中軸處虛實相生彼此呼應，形成綜合商務區(qū)起伏靈動得街道空間。極富辨識度得城市商業(yè)界面，與街區(qū)內部富有活力得休閑服務界面，構建出層次豐富得視覺形象。
項目布局
極富辨識度得城市商業(yè)界面
街區(qū)內部富有活力得休閑服務界面
豐富得公共空間
簡潔得建筑輪廓
豐富得視覺元素
03、行：立體聯(lián)系，多樣選擇
作為T5商務區(qū)得核心地塊以及航站樓得重點配套服務區(qū)，設計充分考慮可達性及便捷性，在地塊內部以連橋、通廊構建高效得循環(huán)動線，對外以立體多首層設計無縫換乘公共交通及快捷系統(tǒng)，承接疏散機場客流得同時，為出行得游客提供便捷得通道。
多層立體連接
承接疏散機場游客
設計針對不同類型得車輛分層規(guī)劃路線及接駁疏散點，為游客得抵達和離開提供便捷得換乘可能。在地下一層引入PRT（Personal Rapid Transit）個人快速運輸系統(tǒng)，完善區(qū)域與GTC（Ground Traffic Center）地面交通中心系統(tǒng)及公交樞紐得對接。并結合大巴樞紐，設置城市值機廳，便于游客彈性安排游覽購物時間，而貫穿東西得中央峽谷，可以快速直達各類服務空間或抵達順陵遺址公園，全方位提升游客在“城市候機樓”中得體驗。
“我們希望以多情景、易體驗、新類型得復合商業(yè)綜合體，帶給市民、游客全新得游覽體驗，在延綿麥浪、蜿蜒涇河之間，體驗一日千年得時空交融，為西安構筑全新得地標印象。”Aedas主席及全球設計董事紀達夫（Keith Griffiths）如是說。
與周圍城市肌理融于一體
鳥瞰視角
項目信息
位置：華夏西安
設計及項目建筑師：Aedas、華夏建筑西北設計研究院有限公司、上海市政工程設計研究總院（集團）有限公司聯(lián)合體
感謝團隊：深圳涵宇聯(lián)合商業(yè)有限公司
業(yè)主：陜西省西咸新區(qū)空港新城管理委員會
建筑面積：地上556,000平方米 ，地下451,000平方米
竣工年份：正在進行中
Aedas主要設計人：王冬維，執(zhí)行董事；紀達夫（Keith Griffiths），主席及全球設計董事
