機構(gòu)預(yù)測2025年換電市場規(guī)模將達到3324億元，對應(yīng)換電站建設(shè)、運營、換電設(shè)備2021-2025年復(fù)合增長率達80%-107%，換電模式在十四五期間進入高速增長期。

換電站建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)將在年內(nèi)正式發(fā)布

據(jù)報道，《電動乘用車共享換電站建設(shè)規(guī)范》（簡稱《規(guī)范》）團體標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)通過審查，預(yù)計于年內(nèi)正式發(fā)布。在標(biāo)準(zhǔn)制定得過程中，寧德時代、欣旺達等多家上市公司深度參與。

華夏電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施促進聯(lián)盟理事長董揚在審查會上表示，換電形式是新能源汽車得重要補能形式之一，其標(biāo)準(zhǔn)化工作也越來越重要。

據(jù)了解，蔚來、北汽新能源、上汽集團、吉利汽車、廣汽集團等主流車企均已加入換電陣營，目前已有30家企業(yè)59款換電車型產(chǎn)品。業(yè)內(nèi)人士表示，換電領(lǐng)域相關(guān)公司有望在即將到來得換電大潮中大展宏圖。

換電產(chǎn)業(yè)市場規(guī)模有望突破3300億

據(jù)業(yè)內(nèi)人士介紹，換電模式作為充電模式得一種補充具備一定得優(yōu)勢。首先是換電補電速度快，可以根據(jù)個人需求隨用隨換。傳統(tǒng)充電樁模式需要1小時以上，而換電僅需3-5分鐘。

2006-2013年，換電行業(yè)處于萌芽階段，海外公司如better place、tesla等公司都曾推出換電技術(shù)，華夏也曾在一線城市試點換電站，發(fā)布標(biāo)準(zhǔn)箱式換電技術(shù)；

2014-2019年，行業(yè)進入沉淀階段，海外先行者better place破產(chǎn)，tesla因商業(yè)模式問題失敗退出，China電網(wǎng)城市試點失敗，政策從充換電并行轉(zhuǎn)向鼓勵發(fā)展充電；

2020年后，產(chǎn)業(yè)拐點到來，重新開啟高速發(fā)展。

東方證券9月2日發(fā)布研報指出，2025年換電站有望達到2.2萬座，形成2631億換電運營市場。預(yù)計2025年新能源汽車不錯占比達31%到780萬輛，其中換電車型占比有望達30%。根據(jù)此不錯進行測算，預(yù)計2025年換電站有望達2.2萬座、運營市場規(guī)模有望達2631億、換電站設(shè)備市場有望達693億，兩者合計規(guī)模約3324億元，對應(yīng)換電站建設(shè)、運營、換電設(shè)備2021-2025年復(fù)合增長率達80%-107%，換電模式在十四五期間進入高速增長期。

北上資金超億元增持3只換電概念股

·數(shù)據(jù)寶統(tǒng)計顯示，A股市場有20家上市公司布局了換電業(yè)務(wù)。許繼電氣10月13日在互動平臺表示，公司在換電領(lǐng)域深耕多年，全面布局換電市場，能夠從多方面為用戶解決換電領(lǐng)域相關(guān)得問題。

國電南瑞10月8日在互動平臺表示，公司擁有自主知識產(chǎn)權(quán)得電池更換設(shè)備及重卡換電設(shè)備，目前已在江蘇、天津、河北、海南、吉林等9個省區(qū)建設(shè)了公交車一步式換電、公交車兩步式換電、乘用車底盤換電、乘用車后備箱換電等不同類型數(shù)十座換電站。

山東威達10月5日在互動平臺表示，新能源汽車換電站業(yè)務(wù)由控股孫公司昆山斯沃普智能裝備有限公司承接，目前主要供貨給蔚來汽車。

截至10月22日收盤，數(shù)據(jù)寶統(tǒng)計換電概念股A股市值合計2.6萬億。按照成交均價粗略計算，數(shù)據(jù)寶統(tǒng)計顯示9月以來北上資金增持超億元得有3只，分別是寧德時代、欣旺達、上汽集團；寧德時代獲增持金額蕞高，達到122億元。期間換電概念股整體市場表現(xiàn)不盡人意，僅雙杰電氣、欣旺達、寧德時代3股漲幅10%以上，其中欣旺達、寧德時代均于10月19日盤中創(chuàng)下歷史新高。

從業(yè)績數(shù)據(jù)來看，目前僅有英威騰、山東威達、奧特迅、易事特等4家公司發(fā)布三季報預(yù)告情況，其中英威騰、山東威達凈利潤預(yù)增50%以上。數(shù)據(jù)寶統(tǒng)計顯示，按照5家以上機構(gòu)一致預(yù)測數(shù)據(jù)，7只換電概念股2021年凈利潤預(yù)增20%以上，分別是寧德時代、欣旺達、長城汽車、廣汽集團、協(xié)鑫能科、上汽集團、國電南瑞。

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