2月21日消息，在線旅游平臺去哪兒網(wǎng)宣布，對與其合作的航空公司免費開放技術(shù)數(shù)據(jù)資源。航司可以通過去哪兒網(wǎng)匯總未來30天的數(shù)據(jù)，掌握每個航段上所有航空公司投放的航班總量，以及實際開放銷售的航班數(shù)量，以便航司合理投放運力，逐步恢復(fù)生產(chǎn)運營。

受疫情影響，今年春運民航業(yè)受到了巨大沖擊。一方面，民航旅客量大幅下滑，截至2月10日，春節(jié)以來累計旅客運輸量比去年春運下降了70%，平均客座率不到45%。另一方面，在飛一班虧一班的窘境下，航空公司被迫取消大量航班。根據(jù)去哪兒網(wǎng)搜索數(shù)據(jù)統(tǒng)計，2月21日至29日，還在開放銷售的國內(nèi)航段，不到計劃航段總量的25%。

由于各航空公司數(shù)據(jù)相對獨立、無法判斷運力投放是否過剩，高鐵等交通工具也會對民航上座率產(chǎn)生影響，同一線路下各個維度的運力數(shù)據(jù)一直是航空公司的“孤島問題”。

去哪兒網(wǎng)表示，去哪兒網(wǎng)利用海量出行數(shù)據(jù)優(yōu)勢，結(jié)合AI算法和大數(shù)據(jù)應(yīng)用，為航空公司建立“數(shù)據(jù)沙盤”，以協(xié)助航空公司分析行業(yè)形勢、合理投放運力。

以京滬線為例，各航空公司計劃投入多少運力、平均價格如何、多少航班取消、高鐵線路有多少班次、上座率幾何都可以通過該數(shù)據(jù)系統(tǒng)實時監(jiān)控。

去哪兒網(wǎng)副總裁蘭翔介紹，航空公司可以通過去哪兒網(wǎng)匯總未來30天的數(shù)據(jù)，清晰地掌握每個航段上所有航空公司投放的航班總量，以及實際開放銷售的航班數(shù)量，協(xié)助航空公司在同一航線上更加精準(zhǔn)的進行運力分析、客流量預(yù)測，從而將合適的航班架次、機型機隊投放到合適的航線當(dāng)中，實現(xiàn)精細(xì)化運營，達到逐步恢復(fù)生產(chǎn)運營的目的。（新浪財經(jīng) 梁超）