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鋼軌是鐵路軌道的主要組成部件。它的功用在于引導機車車輛的車輪前進，承受車輪的巨大壓力，并傳遞到軌枕上。鋼軌必須為車輪提供連續(xù)、平順和阻力最小的滾動表面。在電氣化鐵道或自動閉塞區(qū)段，鋼軌還可兼做軌道電路之用。
組    成：鐵路軌道
功    用：引導機車車輛的車輪前進
承    受：車輪的巨大壓力
提    供：連續(xù)、平順和阻力最小的滾動表面
種    類：75kg/m、60kg/m、50kg/m
鋼軌的強度、耐磨性以及抵抗沖擊的能力，在很大程度上取決于鋼軌的材質，也就是取決于鋼材的化學成分、金相組織、生產工藝和熱處理質量。鋼軌的化學成分,除含鐵外,還含有碳、錳、硅、硫和磷等。含碳量高，可增加鋼軌的強度,但含碳過高,將使其塑性及沖擊韌性降低。
適當提高錳和硅的含量，能增加鋼軌的強度、硬度和韌性。硫和磷是有害雜質，不容許超過規(guī)定的限度。此外，在鋼軌中加入適量的鉻、鎳、鉬、釩、鈦或銅等元素制成合金鋼軌，可提高鋼軌的質量。中國自70年代起已生產含稀土、低錳、中硅及含鈦、含銅等低合金鋼軌。為提高軌端部分的抗磨性能,防止壓陷,保證鋼軌全長磨耗均勻，通常在鋼軌的兩端進行軌面淬火，以提高其硬度；全長淬火，鋼軌使用效果更好。

型號	截面尺寸（mm）					截面積（cm²）	理論重量（kg/m）
型號	軌高	頂寬	頂下寬	底寬	腰厚	截面積（cm²）	理論重量（kg/m）
QU70	120	70	76.5	120	28	67.3	52.8
QU80	130	80	87	130	32	81.13	63.69
QU100	150	100	108	150	38	113.32	88.96
QU120	170	120	129	170	44	150.44	118.1