公路鋼波紋管涵洞的應用必須遵循安全、適用、經(jīng)濟的原則,在確保公路安全,滿足使用要求的基礎上,充分發(fā)揮和利用鋼波紋管結構的力學性能you勢。公路鋼波紋管涵洞設計時應因地制宜,結合公路建設項目的特點,盡量利用材料和結構的you勢解決工程中存在的問題,避免和消除其弱點(耐久性、穩(wěn)定性等)造成的不良影響,不盲目使用。因此,在設計中除應充分考慮工程項目的基本特征,包括公路等級、重要性程度、地形地貌、不良地質狀況、路基修筑等方面之外,還應考慮施工條件和便利性、養(yǎng)護條件、二次防腐等因素。在下列情況下,可以考慮采用鋼波紋管涵洞:

 (1)存在不良巖土地基的涵洞,包括多年凍土、膨脹土、軟土、濕陷性黃土等;

 (2)施工困難,缺乏人力資源或高危險、高原缺氧地區(qū)等的工程;

 (3)砂石資源缺乏地區(qū),及水泥、鋼筋混凝土預制構件等運距較遠或運輸困難的邊遠地區(qū);

 (4)為加快施工進度、達到快速通車目的的應急搶險、救災等工程。

下列情況下應慎重使用。

 (1)高速公路主體工程或維護困難的路段。高速公路對主體工程路基和涵洞的安全性和使用壽命周期要求較高,在目前鋼波紋管涵洞的設計使用壽命公路行業(yè)仍無相應規(guī)范和技術標準的前提下,為慎重起見除部分試驗性工程外,在主體工程以及養(yǎng)護管理困難的區(qū)域慎重使用。

 (2)泥石流堆積扇或排泄砂石流量大、流速高,以及水流對涵洞存在較大沖刷的區(qū)段。這些區(qū)段泥沙或砂石的沖刷將形成對防腐材料或鋼結構的磨蝕,設計時應予以重視,必要時應針對具體情況進行防腐和防沖刷的獨立設計。

 (3)高填土路段。在高填路段,應根據(jù)施工工藝及施工后路堤的土拱效應進行計算分析,確保涵洞受力安全。

 (4)孔徑較大時。一般鋼波紋管涵洞孔徑小于2.5m,當大于2.5m時應進行獨立計算分析,確保涵洞受力安全。大孔徑涵洞采用拼裝式施工時尤其要加強連接部位的設計分析。